交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用。功率以3.5kW和7kW的居多。交流充電樁，本質(zhì)就是一個(gè)帶控制的插座，輸出的是交流電，需要車載充電機(jī)自己進(jìn)行變壓整流，受限于車載充電機(jī)功率，一般功率小，3.3和7kw的居多。輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、樁體小。從電網(wǎng)的角度來(lái)說(shuō)，交流充電樁功率小，因此慢充對(duì)電網(wǎng)的沖擊也小。

此種充電方法使差別車輛的充電籌辦光陰大大被收縮使其的充電服從。電動(dòng)汽車充電樁掌握導(dǎo)引電路的擴(kuò)大電路和裝配，原掌握導(dǎo)引電路、負(fù)電源發(fā)生電路、PWM輸出電路和反應(yīng)電路；原掌握導(dǎo)引電路與負(fù)電源發(fā)生電路和PWM輸出電路相連，用于向PWM輸出電路發(fā)送一PMW波并向負(fù)電源電路供應(yīng)供電電壓；負(fù)電源發(fā)生電路用于憑據(jù)供電電壓輸出負(fù)供電電壓。

如果該合并單位的參數(shù)消息勝過(guò)尺度參數(shù)值，則對(duì)充電樁舉行妨礙處分。完成了充電樁的電池經(jīng)管和充電妨礙的經(jīng)管，進(jìn)步了充電樁的平安靠得住性，幸免了充電過(guò)程當(dāng)中的變亂的產(chǎn)生。帶蓄能的電動(dòng)汽車充電樁，有充電樁機(jī)體，以及充電樁機(jī)體側(cè)面上部的人機(jī)交互體系，以及于人機(jī)交互體系下部的直流充電和交換充電，直流充電上配置有直流觸發(fā)開(kāi)關(guān)，交換充電上配置有交換觸發(fā)開(kāi)關(guān)。