挖泥船-泥泵系統(tǒng)  

（1）泥泵：一般絞吸式挖泥船上安裝的泥泵為大流量、中揚程的高心式水泵，在主機帶動下運轉(zhuǎn)。完成從吸泥口吸取泥漿、產(chǎn)生一定的壓力和流速后將泥漿經(jīng)排泥管送至排泥場。泥泵是整個水力輸送泥土的關鍵設備，詳見2.2.1節(jié)的敘述。

（2)主機：為大功率的柴油機，通過輸出端帶動泥泵運轉(zhuǎn)。中小型挖泥船一般為一合柴油機：大型挖泥船為增加泥泵的動力，也可將兩臺柴油機串聯(lián)在一起共同工作。

（3)齒輪箱：對主機起減速加力作用，安裝在泥泵與主機中間。

（4)排泥管：指船體上的一段，均為鋼管。前段連接泥泵，船尾部通過一個可轉(zhuǎn)動的活動接頭(稱為熟頸管)與水上排泥管相連。

橫移系統(tǒng)

橫移裝置系統(tǒng)的作用是在施工中使絞吸式挖泥船完成左右擺動的挖寬目的。分為左、右兩套系統(tǒng)，分布在船脂兩側對稱位置上，稱為左橫移、右橫移。由以下部分組成：

橫移絞車：通過挖泥船駕駛人員的操作，橫移紋車產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，對橫移纜起收放作用。當要使挖泥船向一側擺動時，收緊該側的橫移纜，放松另一側的纜繩，反之亦然。

拋錯扒桿：常見于新型絞吸式挖泥船上，安裝在船籍兩側。駕駛人員通過在駕駛臺的操作完成拋設橫移錨的工作，減少了錯艇的工作量和船員的勞動強度。

   泥泵運行時的工況，不僅與泥泵本身的性能曲線有關，而且與吸、排泥管線的布置及施工工況的變動有關。也就是說，施工的工況不同，如吸泥管吸泥深度的變化、排泥管的長短不同、水上管的彎曲及打彎等，吸、排泥系統(tǒng)輸泥阻力的變動必然影響到泥泵的運行工況，特別是對泥泵的輸出揚程和流量有較大的影響。當排泥管路確定后，其相應的各項揚程損失（沿程摩擦阻力、局部阻力、速度損失、高度損失等）都為確定的數(shù)值。我們?nèi)匀灰圆煌牧髁繛闄M坐標，以一定長度的排泥管路揚程損失為縱坐標，得到該長度下的斜向上方的拋物線，稱為泥泵的管路特性曲線。

閉式鉸刀其外形如同“皇冠”、“籃球”，又稱皇冠式絞刀、籃式絞刀。其結構由輪般、加強圈和刀片三部分組成。閉式絞刀的刀片呈螺旋狀，刀片的前端與輪轂相連，刀片的后端與加強圈相連。

閉式絞刀相對于開式絞刀而言，由于前端有刀片，破碎性能較強：且內(nèi)腔沒有開式絞刀的臂架，因此有利于泥泵對泥漿的吸入。

閉式絞刀的刀片上一般鑲有切削刃，以便在磨損后更換。