液力偶合器噴漆涂裝要求：

1)噴漆前要將產(chǎn)品表面的披鋒、毛刺、凹凸位及轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中碰損的部位修整至符合要求。

2)用天拿水或或煤油、清洗、抹干凈產(chǎn)品表面各處的手印、塵埃、油漆等，并吹干表面。

3)易熔塞、防爆塞端面及銘牌、油尺、油鏡、標(biāo)識(shí)、標(biāo)記等要保留原色，原狀的零件或部位須涂抹黃油或用紙蓋

住，防止噴漆時(shí)著色，待漆油干后再除去。

4)調(diào)速型偶合器產(chǎn)品須噴底漆、補(bǔ)灰、磨灰、清洗、噴面漆，必須嚴(yán)格按工藝執(zhí)行。

5)噴漆的表面要均布，著色光澤，不能有漏淚痕漬。

6)噴漆后起到防護(hù)、美觀的作用。

液力偶合器機(jī)設(shè)備的運(yùn)行步驟

1)每道工序完成后須檢驗(yàn)合格方可轉(zhuǎn)入下道工序制作。

2)發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)處理后才轉(zhuǎn)下道工序。

3)軸端中心孔及螺孔必須保留。

4)裝夾工藝孔裝夾凸臺(tái)必須按要求保留或去除，工藝需要的焊塊及點(diǎn)焊處必須在加工后去除。

5)零件的披鋒、毛刺、鐵屑等必須在本工序清理干凈。

6)切削后去除了前道工序的標(biāo)記，必須重新在適當(dāng)?shù)奈恢脴?biāo)記清楚。

7)油槽、油溝邊緣棱角必須按要求修磨圓滑過(guò)度。

8)特殊配件及用戶(hù)有特殊要求的零件必須標(biāo)記清楚。

9)零件切削加工后的表面必須做好防護(hù)措施，避免碰傷、劃傷、銹蝕。

10)在機(jī)床無(wú)法去除的棱角及要配作的面、孔，須轉(zhuǎn)下車(chē)間完成的，應(yīng)再加工。

如何檢測(cè)液力偶合器的密封性

將限矩型液力偶合器安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，按試驗(yàn)用油量充人一定容量的油液。然后用布擦干凈液力偶合器各表面液漬，開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)5min，停機(jī)后看表面是否有滲漏。再開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，制動(dòng)外輪。2)檢查電動(dòng)機(jī)軸、工作機(jī)軸的尺寸公差與液力偶合器輸入、輸出孔的尺寸公差是哪種配合，過(guò)緊的配合應(yīng)更換或修正，不能勉強(qiáng)過(guò)緊安裝。當(dāng)液力偶合器外殼溫度達(dá)到100℃±5℃時(shí)，放開(kāi)外輪的制動(dòng)。然后用一張白紙擋在離液力偶合器約10cm的距離，看是否有油漬飛出，再停機(jī)看液力偶合器各密封面是否有油漬滲出。如無(wú)油漬滲出，則證明密封好，如有油漬，則證明不密封，有滲漏現(xiàn)象，要處理后再做試驗(yàn)(動(dòng)態(tài)試驗(yàn)方法)。

將安裝好的液力偶合器吊在60℃的水池內(nèi)，然后向液力偶合器容腔內(nèi)打人2～3kg的氣壓，保持5min，觀看液力偶合器各表面特別是密封面是否有氣泡冒出。有滲漏現(xiàn)象，要處理后再做試驗(yàn)(靜態(tài)試驗(yàn)方法)。液力偶合器噴漆涂裝要求：1)噴漆前要將產(chǎn)品表面的披鋒、毛刺、凹凸位及轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中碰損的部位修整至符合要求。調(diào)速型液力偶合器的密封試驗(yàn)方法將液力偶合器安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，按規(guī)定加入相應(yīng)容量的工作液，用抹布抹干凈試件各表面的油漬。

開(kāi)動(dòng)電機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)10min，觀察液力偶合器各表面特別是焊路、貼合面和連接面是否有滲漏現(xiàn)象。如無(wú)滲漏現(xiàn)象，則將液力偶合器加載升溫，當(dāng)液溫升至允許使用高液溫的10％液溫下運(yùn)轉(zhuǎn)5min，觀察其各表面是否有滲漏現(xiàn)象。3)易熔塞、防爆塞端面及銘牌、油尺、油鏡、標(biāo)識(shí)、標(biāo)記等要保留原色，原狀的零件或部位須涂抹黃油或用紙蓋住，防止噴漆時(shí)著色，待漆油干后再除去。如有滲漏，則按要求處理；如無(wú)滲漏，則密封試驗(yàn)合格。

液力偶合器對(duì)車(chē)輛的起步有哪些幫助

液力偶合器的作用有很多，為了使油液傳遞動(dòng)能，加快汽車(chē)的起步，同樣可以使用液力偶合器，液力偶合器的對(duì)車(chē)輛起步很有利。下面我們就一起來(lái)了解一下吧。

因?yàn)檐?chē)輛起步時(shí)，需要克服很大的阻力，這時(shí)油液傳給渦輪的轉(zhuǎn)矩大，對(duì)克服啟動(dòng)阻力有利。當(dāng)克服啟動(dòng)阻力后，車(chē)輛開(kāi)始行駛，此后隨發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)加速，泵輪、渦輪以及整個(gè)車(chē)輛也逐漸加速。

當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)增加到額定轉(zhuǎn)速后，渦輪的轉(zhuǎn)速也隨泵輪轉(zhuǎn)速的增加而變化，但同時(shí)還受外界阻力的影響。當(dāng)外阻力較大時(shí)，渦輪將隨之減速，這時(shí)油液傳遞較大的動(dòng)力以克服外阻力。當(dāng)克服啟動(dòng)阻力后，車(chē)輛開(kāi)始行駛，此后隨發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)加速，泵輪、渦輪以及整個(gè)車(chē)輛也逐漸加速。當(dāng)外阻力減小時(shí)，渦輪的轉(zhuǎn)速也就逐漸增加而趨近于泵輪轉(zhuǎn)速，這時(shí)油液傳遞較小的動(dòng)力。

當(dāng)車(chē)輛下坡時(shí)，使渦輪轉(zhuǎn)速增加到等于泵輪轉(zhuǎn)速，這時(shí)兩工作輪的離心力相等，油液停止了在循環(huán)圓內(nèi)的環(huán)流運(yùn)動(dòng)，油液不再傳遞動(dòng)力。如果在車(chē)輛下坡時(shí)，渦輪的轉(zhuǎn)速增大到高于泵輪轉(zhuǎn)速時(shí)，將反向傳遞動(dòng)力，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以起一定的制動(dòng)作用。