長江現(xiàn)首只自主設計的絞吸式挖泥船

2012年7月18日，我國自己設計制造的首艘大型的絞吸式挖泥船在長江下水。該船只是我國在武船集團進行生產(chǎn)制造的，有我國的設計院進行監(jiān)督設計，命名為長獅-號。

該船只的主要工作區(qū)域是針對長江上游進行挖泥清理淤泥的工作。采用了雙尾鰭、雙槳、雙導航舵設計，在挖泥船的工作前進和方向控制上有了非常好的操控性，并且控制比較穩(wěn)定。

整搜絞吸挖泥船全場91米，寬度22米，下水深度5米。總功率10000多瓦。針對長江上游宜昌段進行挖泥工作。是目前現(xiàn)役的絞吸式挖泥船。

歷史中黃河下游曾經(jīng)多次決堤給華北平原的人民群眾帶來了沉重的代價。河南省的懸河為典型。54-2020/1360-801110/1115650型以上參數(shù)僅代表海天挖沙機械挖沙船產(chǎn)品。黃河小北干流域放淤工程是利用黃河中的禹門口至潼關河段兩岸“淤粗排細”的成熟技術，阻斷和減少從黃土高原到河里的粗沙。工程減少黃河河道中下游水庫與河道的淤積又可以改善黃河水質。北洛河為渭河的第二大支流，全長680千米，流域面積高達26900平方千米，發(fā)源于陜西省定邊，在大荔處匯入渭河流域。北洛河由于主要流經(jīng)黃土高原處，平均年徑流量為9.97億立方米，年輸沙量為9 990萬噸，北洛河上游水土流失十分嚴重，下游的地勢平緩，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動發(fā)達。在黃河洪水泛濫期間，假如渭河水流小黃河水倒入灌北洛河輸沙會嚴重的淤積渭河下游河道為預防此現(xiàn)象黃河水利正在規(guī)劃北洛河河道改造從而直接引入黃河的工程。

挖沙船在停機的時候應該使得料斗內的沙子少于二分之一，之后把大臂慢慢的提起，至于水下四角輪露出水面。料斗內沒有沙子，之后將前面的柴油機進行停機，在將后面的柴油機停機。

在挖沙船遇到五級以上大風的時候應該暫時進行停機，從而避免故障事故的發(fā)生，檢查維修或者是更換零部件的時候應該進行停機暫作，從而避免人身傷亡事故的發(fā)生。

汛期或者是的時候，應該將挖沙船拴在牢固的地方，防止將挖沙船沖走或者是造成不必要的損失。