7 – 18 mm/s振動(dòng)值已經(jīng)偏高，檢查軸承溫度是否已經(jīng)過高，軸封或軸承可能已經(jīng)磨損，檢視是否有漏油、結(jié)構(gòu)斷裂或基礎(chǔ)龜裂現(xiàn)象及螺栓是否松動(dòng)，確認(rèn)軸承是否已達(dá)應(yīng)更換時(shí)間。建 議應(yīng)立即采取停機(jī)修復(fù)工作，盡可能發(fā)掘問題根源?！?  ≥ 18 mm/s -振動(dòng)值與噪音已經(jīng)過高，從安全、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的角度考量，設(shè)備應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，大部份的設(shè)備在此高振動(dòng)值的狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)，幾乎都無法確保內(nèi)部及外部的零組件或結(jié)構(gòu)之損壞。

許多制造業(yè)者以不同的方式使用振動(dòng)監(jiān)測和分析技術(shù)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)使生產(chǎn)損耗化。例如，一家大規(guī)模的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造商具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)制造時(shí)由于氣缸鏜孔光潔度導(dǎo)致的卡澀故障率保持極低的水平。加工氣缸的十六磨頭磨孔機(jī)安裝了振動(dòng)監(jiān)測儀（使用與預(yù)知性維修相同類型的監(jiān)測儀器）。任意時(shí)刻只要發(fā)現(xiàn)振動(dòng)顯著增加，振動(dòng)監(jiān)控就會(huì)關(guān)閉磨孔機(jī)，同時(shí)識(shí)別有缺陷的磨頭，幫助維修人員盡快修復(fù)。這項(xiàng)技術(shù)不但提高了氣缸內(nèi)孔光潔度，而且極大的減小了故障停機(jī)和生產(chǎn)損耗。

二、制造原因：

1.零部件加工制造不良，精度不夠

2.零件材質(zhì)不良，強(qiáng)度不夠，制造缺陷

3.轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不符合技術(shù)要求

三、安裝、維修原因：

1.機(jī)械安裝不當(dāng)，零部件錯(cuò)位，預(yù)負(fù)荷大

2.軸系對(duì)中不良

3.機(jī)器幾何參數(shù)（如配合間隙、過盈量及相對(duì)位置）調(diào)整不當(dāng)

4.管道應(yīng)力大，機(jī)器在工作狀態(tài)下改變了動(dòng)態(tài)特性和安裝精度

5.轉(zhuǎn)子長期放置不當(dāng)，改變了動(dòng)平衡精度

6.未按規(guī)程檢修，破壞了機(jī)器原有的配合性質(zhì)和精度