軸流風(fēng)機(jī)有那些運(yùn)行檢查方法?

軸流風(fēng)機(jī)有那些運(yùn)行檢查方法？

軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，主要監(jiān)測(cè)電機(jī)的電流。電流不僅是風(fēng)機(jī)負(fù)荷的標(biāo)志，而且是一些異常變化的預(yù)測(cè)。另外，經(jīng)常檢查電機(jī)、風(fēng)機(jī)振動(dòng)是否正常，有無摩擦、異響。對(duì)于并聯(lián)運(yùn)行的風(fēng)機(jī)，應(yīng)檢查風(fēng)機(jī)是否處于喘振狀態(tài)。正常運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢測(cè)：

一、軸流風(fēng)機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)或摩擦聲；二、電動(dòng)機(jī)電流突然上升，超過電動(dòng)機(jī)額定電流；三、電機(jī)軸承溫度急劇上升。軸流風(fēng)機(jī)調(diào)試方法：1、軸流風(fēng)機(jī)安裝后，啟動(dòng)前應(yīng)檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性，用手移動(dòng)葉片時(shí)有無卡澀、摩擦現(xiàn)象。檢查風(fēng)機(jī)及相鄰管道內(nèi)有無遺留物等雜物。二、檢查管道中的減震器是否打開。三、人員應(yīng)遠(yuǎn)離風(fēng)機(jī)。四、啟動(dòng)風(fēng)扇，檢查風(fēng)扇葉片的旋轉(zhuǎn)方向是否與旋轉(zhuǎn)標(biāo)記一致。檢查合格后，試運(yùn)行10-30分鐘后停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行。檢查葉片是否松動(dòng)，減震座與底部連接螺栓是否松動(dòng)。一切正常后，風(fēng)機(jī)才能正式啟動(dòng)并投入運(yùn)行。

軸流風(fēng)機(jī)中的集流器的作用

集流器是軸流風(fēng)機(jī)的重要輔助部件，與流線罩一起組成漸縮形流道，使氣流在此加速，在風(fēng)機(jī)的進(jìn)口前建立起均勻的速度場(chǎng)和壓力場(chǎng)，以降低流動(dòng)損失提高風(fēng)機(jī)效率。集流器中氣體流速不大，管長(zhǎng)比較短，本身流動(dòng)損失不大，一般情況下可以滿足進(jìn)口條件的均勻流場(chǎng)并保證效率。集流器形式會(huì)影響風(fēng)機(jī)性能，設(shè)計(jì)良好的集流器流動(dòng)損失較小，而設(shè)計(jì)不合理會(huì)使進(jìn)口條件惡化，導(dǎo)致性能下降。

軸流風(fēng)機(jī)集流器較常見的有三種形式：圓筒形、圓錐形和圓弧形。在集流器出口截面面積相同的條件下，采用與圓弧形相同的曲率設(shè)計(jì)了噴嘴形。

　　集流器形式對(duì)軸流風(fēng)機(jī)整機(jī)性能有影響。常用的圓弧形、圓錐形和圓筒形三種形式對(duì)于壓升影響差別不是很大，總壓效率大體上以圓弧形較高，圓錐形其次，圓筒形較差。而本例所采用的噴嘴形則在壓升和總壓效率兩個(gè)方面大幅下降，通過分析集流器出口截面總壓、速度徑向分布以及速度不均勻度幾個(gè)方面可以發(fā)現(xiàn)造成該種形式總壓效率下降的一些原因。

?動(dòng)葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)工作原理

動(dòng)葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)工作原理

軸流風(fēng)機(jī)的工作原理是基于機(jī)翼型理論。

機(jī)翼型理論：飛機(jī)機(jī)翼的橫截面（機(jī)翼的截面形狀都為三角形）的形狀使得從機(jī)翼上表面流過的空氣速度大于從機(jī)翼下表面流過的空氣速度.這樣機(jī)翼上表面所受空氣的壓力就小于機(jī)翼下表面所受空氣壓力.這個(gè)壓力差就是飛機(jī)的上升力,上下面的弧度不同造成它們產(chǎn)生的氣壓不同,所以產(chǎn)生了向上的升力。

工作原理：氣體以一個(gè)攻角進(jìn)入葉輪，在翼背上產(chǎn)生一個(gè)升力，同時(shí)必定在翼腹上產(chǎn)生一個(gè)大小相等方向相反的作用力，使氣體排出葉輪呈螺旋形沿軸向向前運(yùn)動(dòng)。與此同時(shí)，風(fēng)機(jī)進(jìn)口處由于差壓的作用，使氣體不斷地吸入。

動(dòng)葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)，攻角越大，翼背的周界越大，則升力越大，風(fēng)機(jī)的壓差越大，風(fēng)量則小。當(dāng)葉片攻角達(dá)到臨界值時(shí)，氣體將離開翼背的線型而發(fā)生渦流，此時(shí)風(fēng)機(jī)壓力大，風(fēng)量下降，產(chǎn)生失速現(xiàn)象。