適用范圍：

1、高速軸轉(zhuǎn)不大于1500轉(zhuǎn)/分。

2、工作環(huán)境溫度為-40-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上，本減速機(jī)可用于正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)。

特點(diǎn)：

齒輪采用碳素鋼，使用先進(jìn)的加工工藝，齒輪的精度高，接觸性好，蝸輪采用ZA19-4鋁青銅、蝸桿采用40Cr淬火磨齒加工而成，從而確保了蝸輪蝸桿副的耐磨性，使用壽命長(zhǎng)。

1、   齒輪副傳動(dòng)效率大于90%，蝸輪蝸桿副傳動(dòng)效率大于65%，擺線針輪副傳動(dòng)效率大于90%

2、   運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低

3、   體積小，重量輕，使用壽命長(zhǎng)，承載能力高，

4、   易于拆檢，易于安裝。

如果是額定負(fù)載的話，減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速比理論值要小些。

1、如果減速機(jī)是單獨(dú)的話，減速機(jī)的速比就是：減速機(jī)內(nèi)部齒輪的傳動(dòng)倍數(shù)關(guān)系。比如：齒輪減速的減速器，所有大齒輪齒數(shù)的積除以所有小齒輪齒數(shù)的積就是速比。  

2、如果電機(jī)和減速器是一體的，比如微型減速電機(jī)，電機(jī)的輸出是帶齒的，它和減速器上的齒輪相嚙合，那么減速比就是：所有從動(dòng)齒輪的齒數(shù)的積除以所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)的積就是速比。  傳動(dòng)比 電機(jī)輸入轉(zhuǎn)速除以減速機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速 =傳動(dòng)比

能夠把輸出端完全固定，輸入端順的時(shí)針在逆時(shí)針?lè)较蜻M(jìn)行旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，因此就會(huì)使輸入端出現(xiàn)額定扭矩 -2%扭矩時(shí)候，減速機(jī)的輸入端會(huì)有一個(gè)微小角位移，這種角位移就是回程間隙，單位為分,也就是說(shuō)一度的六十分之一，也有人稱它為背隙。運(yùn)用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，能夠把電機(jī)回轉(zhuǎn)數(shù)減速到我們多需要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并切是可以得到比較大轉(zhuǎn)矩機(jī)構(gòu)。行星減速機(jī)是依據(jù)普通擺線針輪行星傳動(dòng)的針齒半徑改變時(shí)對(duì)應(yīng)的系列變幅擺線互為等距線而提出的新型傳動(dòng)。在使用傳遞動(dòng)力還有運(yùn)動(dòng)減速機(jī)機(jī)構(gòu)當(dāng)中，與此同時(shí)行星減速機(jī)是屬于精密型的減速機(jī)。

減速機(jī)是常見的減速裝置，運(yùn)用和保護(hù)很便利，假如在運(yùn)用過(guò)程中長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)用不當(dāng)?shù)脑捑蜁?huì)減速機(jī)損害，嚴(yán)重的還可能被燒壞，那么什么情況下減速時(shí)機(jī)燒掉呢?

1、重復(fù)的使用，這樣是對(duì)于減速機(jī)有非常大的傷害，在減速機(jī)開啟、關(guān)閉的時(shí)候電流是非常大的，如果長(zhǎng)時(shí)間的重復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)因此就會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)出現(xiàn)燒掉的原因。

2、變速機(jī)被阻撓，在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中假如被卡住，減速機(jī)就會(huì)發(fā)生很多的熱量，然后將機(jī)械燒壞。

3、三相電電壓不穩(wěn)，電壓不穩(wěn)包含三相電電壓不一樣、三相電缺相、電壓過(guò)低一級(jí)。

4、電機(jī)進(jìn)水，這個(gè)損害也是十分大的，電機(jī)進(jìn)水后再通電的話內(nèi)部就會(huì)短路，然后燒壞機(jī)械。

5、如果我們長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載的話，這樣減速機(jī)的功率選擇如果不對(duì)，長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載機(jī)，這樣減速機(jī)自身就會(huì)發(fā)熱，久而就會(huì)出現(xiàn)燒壞減速機(jī)。