加速度計(jì)，是測量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)核心有三大指標(biāo)：靈敏度、帶寬、量程。加速度計(jì)應(yīng)用廣泛：通過測量由于重力引起的加速度，計(jì)算出設(shè)備相對于水平面的傾斜角度；通過分析動(dòng)態(tài)加速度，分析出設(shè)備移動(dòng)的方式；通過空間三維加速度信息，了解身處的環(huán)境；控制飛行器的姿態(tài)；加速度計(jì)的工作原理主要分為以下幾類：閉環(huán)液浮擺式、撓型擺式、振弦式、擺式積分陀螺。加速度傳感器甚至可用來分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，測量牽引力產(chǎn)生的加速度；現(xiàn)在微信中的“搖一搖”功能，就利用了加速度計(jì)的功能，通過它來確定位置……加速度計(jì)按輸入軸（敏感軸）數(shù)量分為：單軸加速度計(jì)、雙軸加速度計(jì)和三軸加速度計(jì)。加速度計(jì)廠家。航新儀器儀表公司具有很強(qiáng)的精密加工能力和豐富的裝配經(jīng)驗(yàn)。多年來，公司生產(chǎn)的石英撓性加速度計(jì)為我國航天器的多次發(fā)射與飛行試驗(yàn)做出貢獻(xiàn)。在石油鉆井、大壩勘測等領(lǐng)域也有良好表現(xiàn)，耐高溫可達(dá)180度以上，且具有的指標(biāo)。

什么是加速度計(jì)？

什么是加速度計(jì)？

加速度計(jì)是一種將測量加速力的機(jī)電裝置。這些力可能是靜態(tài)的，如恒定的地心引力作用在你的腳上，或者它們可能是動(dòng)態(tài)的 - 通過移動(dòng)或振動(dòng)加速度計(jì)產(chǎn)生的。

在日常生活中，運(yùn)載體（飛機(jī)、火箭、艦船、車輛等）的運(yùn)動(dòng)是常見的。有運(yùn)動(dòng)，就會(huì)有位移和速度的變化，就會(huì)有加速度。通常，將利用檢測質(zhì)量的慣性力或力矩來感受、輸出運(yùn)動(dòng)物體線加速度或角加速度信息的裝置稱為加速度計(jì)。

加速度是物體運(yùn)動(dòng)的一種狀態(tài)，加速度計(jì)是通過測量加速度產(chǎn)生的慣性力來得到加速度的。因此加速度計(jì)實(shí)質(zhì)上是測力計(jì)。加速度計(jì)測量的理論基礎(chǔ)是牛頓定律。同時(shí)也稱為重力傳感器 G-Sensor。物體在宇宙空間，就不可避免地受到力的作用，地球引力作用稱為重力，還有太陽、月球以及其他天體的引力作用。當(dāng)物體加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生慣性力。石英撓性加速度計(jì)具有精度高、長期穩(wěn)定性好、體積小、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)，在各種慣性導(dǎo)航、制導(dǎo)、測量和控制領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。在加速度計(jì)工作過程中，慣性質(zhì)量除受引力和慣性力作用外，還有非引力非慣性力的其他約束力作用在慣性質(zhì)量上，如彈簧的彈性力、反饋控制電路作用的電磁力等，這些力與引力和慣性力相平衡。

加速度計(jì)有什么用途？

通過測量由于重力引起的靜態(tài)加速度，您可以找出設(shè)備相對于地球傾斜的角度。通過感測動(dòng)態(tài)加速度，您可以分析設(shè)備移動(dòng)的方式。起初，利用加速度計(jì)僅僅測量傾斜角和設(shè)備加速狀態(tài)顯然并不令人興奮。然而，工程師們已經(jīng)想出了許多方法利用加速度計(jì)發(fā)明出真正有用的產(chǎn)品。我廠作為航天部規(guī)定的石英撓性加速度計(jì)生產(chǎn)廠家，該產(chǎn)品可準(zhǔn)確測量物體的加速度、水平傾角、地平線傾角等參數(shù)。

加速度計(jì)可以幫助設(shè)備更好地了解其周圍環(huán)境。比如是否開車上坡？如果再走一步會(huì)不會(huì)跌倒？它現(xiàn)在是水平飛行還是在俯沖準(zhǔn)備炸你的學(xué)校？要想提高其精度，今后發(fā)展方向重點(diǎn)在改進(jìn)磁路、撓性鉸鏈和電子線路等方面。一個(gè)好的程序員可以利用加速度計(jì)采集的數(shù)據(jù)編寫出代碼來回答上述所有問題。加速度計(jì)還可以幫助分析使用振動(dòng)測試的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，或者甚至有人用它來制作樂器。

另外，重力感測器的資料率也遠(yuǎn)高于里程表因此更適合用在DR。 就便利性來說，重力感測器是屬于自主性的元件，不須依靠外部的輔助資訊，里程表必須仰賴車輪的轉(zhuǎn)速的輔助資訊才能進(jìn)行位移的計(jì)算。

在計(jì)算世界中，IBM和蘋果公司近在筆記本電腦中開始使用加速度計(jì)來保護(hù)硬盤免受損壞。比方說您不小心碰掉筆記本電腦，加速度計(jì)一旦檢測到突然的自由落體運(yùn)動(dòng)，會(huì)立即將硬盤驅(qū)動(dòng)器關(guān)閉，盡量避免頭部碰壞。以同樣的方式，裝備的g加速度計(jì)用它在正確的時(shí)間檢測到汽車碰撞和部署氣囊已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方法。廊坊市航新儀器儀表有限公司具有一批經(jīng)驗(yàn)豐富，具有開發(fā)、設(shè)計(jì)能力的工程技術(shù)人才和管理人員，聘請加表行業(yè)專家做技術(shù)顧問，擁有技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人。

   石英加速度計(jì)作用按支承方式分類有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等；按測量系統(tǒng)的組成形式分類有開環(huán)式和閉環(huán)式；按工作原理分類有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺加速度計(jì)等；石英加速度計(jì)作用和角速度計(jì)數(shù)據(jù)的含義加速度計(jì)和角速度計(jì)數(shù)據(jù)的含義加速度計(jì)的三軸分量ACC_X，ACC_Y和ACC_Z是16位有符號整數(shù)，分別代表設(shè)備在三個(gè)軸向上的加速度，取負(fù)值值加速度沿坐標(biāo)軸為負(fù)，沿正值為正。按輸入軸數(shù)目分類，有單軸、雙軸和三軸加速度計(jì)；按傳感元件分類，有壓電式、壓阻式和電位器式等。通常綜合幾種不同分類法的特點(diǎn)來命名一種加速度計(jì)。加速度計(jì)是測量運(yùn)載體線加速度的儀表。測量飛機(jī)過載的加速度計(jì)是較早獲得應(yīng)用的飛機(jī)儀表之一。加速度計(jì)是關(guān)鍵的測量元件，有多種設(shè)計(jì)型式供選用。加速度計(jì)面世后作為重要的慣性儀表之一，用在慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中，與海陸空天運(yùn)載體的自動(dòng)駕駛及高技術(shù)裝備的制導(dǎo)聯(lián)系在一起。

加速度計(jì)，是測量運(yùn)載體線加速度的儀表。擺組件放在一個(gè)浮子內(nèi)，浮液產(chǎn)生的浮力能卸除浮子擺組件對寶石軸承的負(fù)載，減小支承摩擦力矩，提高儀表的精度。加速度計(jì)由檢測質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。加速度計(jì)，分辨率高（13位），測量范圍達(dá)±16g。數(shù)字輸出數(shù)據(jù)為16位二進(jìn)制補(bǔ)碼格式，可通過spi（3線或4線）或i2c數(shù)字接口訪問。石英加速度計(jì)作用它可以在傾斜檢測應(yīng)用中測量靜態(tài)重力加速度，還可以測量運(yùn)動(dòng)或沖擊導(dǎo)致的動(dòng)態(tài)加速度。