具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔（下腔）無負載傳感信號時，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液；當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。






不論齒輪油泵的轉速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設備工作所需的流量。在這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應用是汽車起重機上?？梢姷降霓D向機構，它省去了一個泵。負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其調整值。此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應用是動力轉向機構。






齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1. 5μm。






圓弧齒輪泵保養(yǎng)注意有哪幾點?1.圓弧齒輪泵管路及結合處有無松動現(xiàn)象。用手轉動圓弧齒輪泵試看圓弧齒輪泵是否靈活。2.向軸承體內(nèi)加入軸承潤滑機油，觀察油位應在油標的中心線處，潤滑油應及時換或補充。3.擰下圓弧齒輪泵泵體的引水螺塞，灌注引水（或引漿）。4.關好出水管路的閘閥和出口壓力表及進口真空表。5.點動電機，試看電機轉向是否正確。6.開動電機，當圓弧齒輪泵正常運轉后，打開出口壓力表和進口真空泵視其顯示出適當壓力后，逐漸打開閘閥，同時檢查電機負荷情況。7.盡量控制圓弧齒輪泵的流量和揚程在標牌上注明的范圍內(nèi)，以保證圓弧齒輪泵在率點運轉，才能獲得大的節(jié)能效果。8.圓弧齒輪泵在運行過程中，軸承溫度不能超過環(huán)境溫度35C，高溫度不得超過80C 。9.如發(fā)現(xiàn)圓弧齒輪泵有異常聲音應立即停車檢查原因。10.圓弧齒輪泵要停止使用時，先關閉閘閥、壓力表，然后停止電機。11.圓弧齒輪泵在工作個月內(nèi)，經(jīng)100小時換潤滑油，以后每個500小時，換油一次。