無(wú)論新輸送帶安裝還是舊輸送帶更換，如果事前沒(méi)有對(duì)整條輸送帶的安裝進(jìn)行仔細(xì)的規(guī)劃計(jì)算，都極易發(fā)生輸送帶接長(zhǎng)了的現(xiàn)象，直接后果就是配重撞擊地面（重錘式配重為例），導(dǎo)致啟動(dòng)打滑。還有一種現(xiàn)象就是當(dāng)時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，試車(chē)也沒(méi)有問(wèn)題，但是配置位置較低，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后（2~3個(gè)月），配重下垂，啟動(dòng)時(shí)撞擊地面。這是因?yàn)榘惭b過(guò)程中沒(méi)有考慮到輸送帶的塑性變形和彈性變形。輸送帶在安裝過(guò)程中留有一定的余量，為以后的維護(hù)留有余地。如某港口堆料機(jī)懸臂皮帶（96m）更換曾經(jīng)發(fā)生過(guò)懸臂皮帶（螺旋張緊）安裝后長(zhǎng)度基本在螺旋張緊的小處，后來(lái)使用一段時(shí)間后因接頭出現(xiàn)問(wèn)題，輸送帶余量不夠，無(wú)法重做接頭，只好撤下該輸送帶重新使用一條新帶安裝。從源頭上避免開(kāi)裂，輸送帶廠家加強(qiáng)煤炭輸送帶的質(zhì)量控制，添加除污設(shè)備進(jìn)行除雜，削減雜志和多塊煤炭，近幾年跟著煤炭質(zhì)量的進(jìn)步i，因雜質(zhì)撕裂輸送帶的景象大大降低。理想的輸送帶安裝情況是：輸送帶安裝后長(zhǎng)度適中（要考慮到夏、冬溫差的區(qū)別，夏天安裝溫度高，輸送帶膨脹率大，冬天溫度低，輸送帶的膨脹率?。?，如果輸送帶出現(xiàn)問(wèn)題，能夠預(yù)留一個(gè)接頭的余量。

與傳統(tǒng)的橡膠輸送帶等相比，新材料輕型輸送帶具有諸多優(yōu)點(diǎn)：首先，更加安全衛(wèi)生。相比于傳統(tǒng)輸送帶，PU食品級(jí)輸送帶產(chǎn)品和PVC輸送帶因符合EU和FDA的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)而被廣泛應(yīng)用于食品加工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等行業(yè)，而TPEE、PE輸送帶因其表層材質(zhì)滿足燃燒無(wú)毒無(wú)害的要求而被作為主要用帶；其次，改變性能相對(duì)容易，能滿足多樣化的性能需求。除了覆蓋層材料本身的良好特性外，通過(guò)物理、化學(xué)改性，可以使新材料輕型輸送帶產(chǎn)品具備耐酸堿、耐油等特點(diǎn)，滿足眾多行業(yè)多樣化的使用需求；對(duì)橡膠的作用因素還有化學(xué)介質(zhì)、變價(jià)金屬離子、高能輻射、電和生物等。再次，在性能相近的情況下，新材料輕型輸送帶的重量、厚度遠(yuǎn)小于橡膠輸送帶，柔韌性更出色，所需要的設(shè)備輪徑也要小很多，因而也更加的節(jié)能。

我們知道，輸送帶在正常滾動(dòng)的時(shí)候，其皮帶的速度一般不低于托輥轉(zhuǎn)動(dòng)速度的百分之九十五。倘若托輥和輸送帶之間的摩擦力不足以維持平衡，輸送帶就會(huì)脫離托輥而出現(xiàn)滑動(dòng)，這就是所謂輸送帶打滑。

有人想問(wèn)，怎么托輥與輸送帶之間的摩擦力這么小不足以支撐起力量呢，里面涉及的因素就很多了。

前面提到，引起輸送帶與托輥之間的摩擦力不夠的因素很多，這些因素主要是，有的是張力不夠，有的是載荷啟動(dòng)不足，有的則是托輥表面的摩擦系數(shù)太小。比如經(jīng)常使用的托輥，等時(shí)間久了，里面的摩擦系數(shù)變大，變得光滑，也是輸送帶打滑的重要表現(xiàn)。

如果探討的仔細(xì)一些，首先來(lái)看看為什么輸送帶與托輥之間的張力不夠呢?給料方向應(yīng)順耐熱輸送帶的運(yùn)行方向,為減小物料下落時(shí)對(duì)耐熱輸送帶的沖擊應(yīng)采溜槽,減小物料落差距離。比如二者的緊密性太小，不能形成有效的結(jié)合。工作時(shí)，輸送帶承擔(dān)的輸送力過(guò)大，配重的物體重量太足，如果輸送帶的長(zhǎng)度長(zhǎng)也是其中一大原因。托輥與輸送帶之間的摩擦系數(shù)不夠更有著其他原因了，如托輥表面摩擦磨損嚴(yán)重，輸送帶帶體有些潮濕或者有著油性液體，這些物料粘在帶體的表面也是其中一個(gè)難點(diǎn)。