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發(fā)布時(shí)間:2020-11-03 11:55  
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液壓油缸的選用,通常是依據(jù)產(chǎn)品的內(nèi)徑、行程、使用壓力以及安裝形式來(lái)進(jìn)行選擇。其實(shí)除了這些外還有以下幾點(diǎn)要注意的,首先液壓油缸負(fù)載后作動(dòng)速度達(dá)到某一標(biāo)準(zhǔn)以上時(shí),務(wù)必要選用帶有緩沖裝置的油缸。或者是達(dá)到更高速度時(shí)必須在液壓缸外,應(yīng)加裝減速閥。液壓油缸的選用,通常是依據(jù)產(chǎn)品的內(nèi)徑、行程、使用壓力以及安裝形式來(lái)進(jìn)行選擇。
對(duì)于液壓系統(tǒng)而言,液壓油缸好比心臟,如果心臟出現(xiàn)問(wèn)題很難修補(bǔ),因而對(duì)其的維護(hù)就需要保持謹(jǐn)慎細(xì)致。首先在保養(yǎng)期間要注意做好防銹。這是因?yàn)榛钊糠衷诠ぷ鳡顟B(tài)中是要伸出油缸的,自然就會(huì)受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕,這就需要我們給它涂敷適量的油脂進(jìn)行保護(hù),以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發(fā)生斷折。液壓油缸的大工作壓力由溢流閥調(diào)定,液壓油缸的工作壓力由減壓閥調(diào)定,缸頭可用來(lái)夾緊工件。
混凝土輸送泵的2個(gè)混凝土輸送缸各由1個(gè)主液壓缸驅(qū)動(dòng)。2個(gè)主液壓缸分為有桿腔連通和無(wú)桿腔連通2種連接方式,如附圖所示。由于2個(gè)主液壓缸有桿腔或無(wú)桿腔串接在一起,在正常情況下,其運(yùn)行速度應(yīng)該是協(xié)調(diào)一致的。但在實(shí)際使用過(guò)程中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)2個(gè)主液壓缸運(yùn)行速度不一致的現(xiàn)象,即一個(gè)運(yùn)行較快而另一個(gè)則相對(duì)運(yùn)行較慢。這種現(xiàn)象會(huì)產(chǎn)生2種不良后果:一是會(huì)使運(yùn)行較慢的主液壓缸在沒(méi)有完成推料行程的狀況下即開(kāi)始換向,從而使行程末端推送無(wú)力;目前許多大,中型機(jī)器都接納液壓傳動(dòng)細(xì)碎,然而需要注意,液壓技術(shù)手段也具備漏油,油溫更改影響運(yùn)轉(zhuǎn)速度的管束、噪聲等毛病。二是會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行較快的主液壓缸在推料到位后有一個(gè)明顯停頓后才可換向。