防搖擺技術(shù)在歐式起重機(jī)中的應(yīng)用

近年來(lái)，考慮到現(xiàn)代起重機(jī)增加吊重防搖擺控制系統(tǒng)的必要性，法蘭泰克重工汲取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，成功開(kāi)發(fā)了具有世界領(lǐng)1先水平的防搖擺控制系統(tǒng)。第二種是拉伸、扭曲和振動(dòng)引起的疲勞：起重機(jī)鋼絲繩在起動(dòng)和制動(dòng)的始末，捆扎鋼絲繩在承受載荷的前后，變化的拉伸應(yīng)力會(huì)引起金屬疲勞。起重機(jī)防搖擺控制系統(tǒng)可使起重機(jī)載荷搖擺的幅度減少90%以上，大大提高了起重機(jī)在物料搬運(yùn)行業(yè)的生產(chǎn)效率，提高了起重機(jī)在使用中的安全性，有效降低貨物損害以及人員受傷害的風(fēng)險(xiǎn)，全1面推動(dòng)了中國(guó)大噸位歐式起重機(jī)在防搖擺方面的技術(shù)進(jìn)步，引出了防搖擺技術(shù)發(fā)展的潮流和方向

起重機(jī)鋼絲繩疲勞的主要表現(xiàn)：

起重機(jī)鋼絲繩在使用過(guò)程中主要承受彎曲疲勞和拉伸、扭曲、振動(dòng)引起的疲勞。對(duì)起重機(jī)的正常操作與運(yùn)行對(duì)鋼絲繩的影響很大，下面來(lái)詳細(xì)介紹一下：

一種是彎曲疲勞：鋼絲繩重復(fù)通過(guò)滑輪或卷筒中撓上撓下，無(wú)數(shù)次的彎曲，容易使鋼絲產(chǎn)生疲勞，韌性下降，導(dǎo)致斷絲。而疲勞斷絲出現(xiàn)在股的彎曲程度厲害的一側(cè)外層鋼絲上。通常情況下，疲勞斷絲的出現(xiàn)意味著鋼絲繩已經(jīng)接近使用后期。

第二種是拉伸、扭曲和振動(dòng)引起的疲勞：起重機(jī)鋼絲繩在起動(dòng)和制動(dòng)的始末，捆扎鋼絲繩在承受載荷的前后，變化的拉伸應(yīng)力會(huì)引起金屬疲勞。此外，鋼絲繩經(jīng)常受到扭曲和振動(dòng)也是產(chǎn)生疲勞的原因。

起重滑車(chē)應(yīng)如何保證安全有效工作：

安全有效是起重機(jī)設(shè)備以及操作使用人員所期許的目標(biāo)，作為重型設(shè)備的關(guān)鍵所在，起重滑車(chē)應(yīng)如何保證安全有效工作在起重機(jī)的正常使用過(guò)程中意義非凡。

滑車(chē)組經(jīng)穿繞后使用時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊，詳細(xì)檢查各部分是否良好，有無(wú)卡繩，摩擦或鋼絲繩間互相摩擦之處，如有不妥之處，應(yīng)經(jīng)調(diào)整后才能正式起吊。

滑車(chē)所受力的方向變化較大時(shí)，或在高空作業(yè)中，不宣采用吊鉤型滑車(chē)，以防脫鉤。與傳統(tǒng)起重機(jī)相比，吊鉤至墻面的極限距離小，凈空高度低，科力起重機(jī)更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實(shí)際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。如使用吊鉤型滑車(chē)，則應(yīng)采取保護(hù)措施。如在掛好吊鉤后，用細(xì)鐵絲把吊鉤口封住，使吊鉤不能脫出；或采用帶有卡索板的吊鉤，這種吊鉤使用更方便，在掛好吊鉤時(shí)，卡索板在彈簧的作用下彈開(kāi)，把吊鉤口封住。