尾氣凈化器的前景 由于世界各國對汽車尾氣排放控制要求越來越嚴格環(huán)境污染的治理將成為人們長期關(guān)注的焦點由于每種凈化技術(shù)都具有各自的市場經(jīng)濟的凈化技術(shù)有待進一步開發(fā)，非三效催化技術(shù)的開發(fā)；在工業(yè)生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量的廢氣及CO、SO2和碳氫化合物等對人體有害的氣體，其中存在的VOC有機廢氣是強列致癌物。將不同的凈化過程有機結(jié)合起來 如等離子體-微波催化 三效催化凈化-低溫等離子體有效結(jié)合；采用廉價易得、活性高、壽命長、成本低的催化劑如 Cu/CuO Ni/NiO Cu/CuO -Cr/CrO3 Al/Al2O3 等。

如何安裝尾氣凈化裝置呢？

機動車安裝汽車尾氣凈化裝置的工作原理其實很簡單，主要是采用陶瓷觸媒轉(zhuǎn)化器為主要元件，然后將汽車尾氣當中含有的氮氧化合物轉(zhuǎn)化成氮氣和氧氣，然后將CO和碳氫轉(zhuǎn)化成二氧化碳和水，從而達到凈化汽車尾氣中有毒氣體的作用。因此，您會發(fā)現(xiàn)很多城市大街小巷各種類型的汽車都會安裝汽車尾氣凈化裝置，有助于空氣的凈化，減少霧霾天氣的發(fā)生。此時前一階段產(chǎn)生的氧氣亦有助于此類氧化反應的進行，特別是高壓縮比的發(fā)動機，由于排放的氮氧化物濃度較高，在還原反應中產(chǎn)生的氧氣濃度亦明顯提高。雖然路面上行駛的汽車安裝上尾氣凈化裝置，也要做好維護和保養(yǎng)，這樣可以大大延長尾氣凈化裝置的使用壽命。

目前市面上的挖掘機尾氣凈化器五花八門，有二三千元的，也有二三萬元的，為什么價格差距就這么大呢？這還得從尾氣凈化器的原理開始說起。

氮氧化物和顆粒是柴油機尾氣排放中主要有害物質(zhì)。氮氧化物主要利用選擇性催化還原技術(shù)和氮氧化物儲存還原技術(shù)去除。而DPF（柴油顆粒過濾器）是目前用來降低柴油機顆粒排放的設(shè)備。利用DPF捕集尾氣中的顆粒物，隨著工作時間的加長，DPF捕集的顆粒物達到一定的數(shù)量時，DPF的排氣背壓升高、排氣阻力增大，柴油機的動力性能和經(jīng)濟性能明顯下降。(2)利用加壓缸能夠?qū)^濾后的氣體進行壓縮，以回收利用在其他地方。在這里我們要知道，DPF的工作過程是沒有化學反應發(fā)生的，它吸附的顆粒物全部都會滯留在網(wǎng)格密布的濾芯上。