同種類、同粘度、不同廠家生產(chǎn)的液壓油能否混存、混用？

不能隨便混存、混用。要經(jīng)一定的混存、混用試驗后，再做決定。因為即使品種相同，粘度級別一樣，但不同廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品化學(xué)組成上未必完全相同。因此需要先做實驗而后定。

46號液壓油的優(yōu)勢

1、優(yōu)良的抗乳化性：WHM46有深度精制的基礎(chǔ)油及特添加劑配方，具有快速分離水分的特性，適用于在潮濕條件下或有可能進水的液壓系統(tǒng)的潤滑。

2、具有良好的抗泡沫特性，保持液壓系統(tǒng)壓力平穩(wěn)順暢。

3、優(yōu)良的抗磨性能：特極壓抗磨添加劑配方，在沖壓負荷條件下，能夠有效的控制機件的磨損，延長設(shè)備使用壽命。

液壓油液中如不慎混入水分后會造成什么危害？

液壓油液中如不慎混入水分后，會形成如下的損害

一、油液中混入一定量的水分后，會使液壓油乳化呈白色渾濁狀況。假如液壓油自身的抗乳化才能較差，停止一段時間后，水分也不能與油別離，使油總處于白色渾濁狀況。同時油溫的提升使油中溶解空氣增多，因此，油品必須具有好的空氣釋放性。這種乳化油進入液壓體系內(nèi)部，不只使液壓閥的元件內(nèi)部生銹，同時下降其光滑功能，使零件的磨損加劇，體系的功率下降。

二、液壓體系內(nèi)的鐵系金屬生銹后，脫落的鐵銹在液壓體系管道和液壓元件內(nèi)流動，延伸分散下去，將導(dǎo)致整個體系內(nèi)部生銹，發(fā)作更多的脫落鐵銹和氧化物。

三、水還會與油中的某些添加劑效果發(fā)作沉積和膠質(zhì)等污染物，加快油的惡化。

四、水與油中的硫和氯效果發(fā)作硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也加快油液的氧化蛻變，甚至發(fā)作許多油泥。

五、這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進一步氧化的催化劑，終導(dǎo)致液壓元件阻塞或卡死，引起液壓閥體系動作失靈、配油管阻塞、冷卻器功率下降以及濾油器阻塞等一系列毛病。

六、別的，在低溫時，水凝結(jié)成細小冰粒，也簡單阻塞控制元件的空隙和死口。

知道了液壓油混入水分的損害，那就得好好液壓油進水的原因，，有必要做好防護工作

一、油箱蓋因冷熱替換而使空氣中的水分凝結(jié)成水珠落人油中。

二、冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管決裂使水漏人油中。

三、經(jīng)過液壓缸活塞桿密封不緊密處進入體系的潮濕空氣凝集成水珠。

四、用油時帶人的水分以及油液露出于潮濕環(huán)境中與水發(fā)作親合效果而吸收的水。

32號液壓油與46號液壓油有什么不同？

車床液壓油廠家粘度的選擇應(yīng)考慮液壓系統(tǒng)的工作壓力、工作溫度和結(jié)構(gòu)特點。我國車床液壓油廠家粘度等級分為10、15、22、32、46、68、100、150等八種，常用的粘度等級為32、46、68三種。

由流體力學(xué)知：液體在外力作用下流動時，由于液體分子間的內(nèi)聚力而產(chǎn)生一種阻礙液體分子之間進行相對運動的內(nèi)摩擦力，液體的這種產(chǎn)生內(nèi)摩擦力的性質(zhì)稱為液體的粘性。

車床液壓油廠家粘度越大，其分子間相對運動的內(nèi)摩擦力就越大。流動性越差。

在液壓傳動系統(tǒng)中，油泵是對油品粘度變化敏感元件之一，一般情況下，系統(tǒng)其它元件都是根據(jù)所規(guī)定的油品粘度進行設(shè)計和選擇的。不同類型的泵，各自均有一個小和大的允許粘度。劣質(zhì)液壓油，水分含量較高含有較多水的液壓油長期運行會加速油品的老化，產(chǎn)生銹蝕或腐蝕金屬，油中帶水后會使油品乳化，潤滑性明顯下降，加速液壓系統(tǒng)老化，降低設(shè)備使用壽命。為減少動力消耗一般應(yīng)盡量采用粘度低的油，但為滿足關(guān)鍵部件的潤滑及防止泄漏，則需選用合適粘度的液壓油。