施工電梯通常稱為施工升降機(jī)，但施工升降機(jī)包括的定義更寬廣，施工平臺(tái)也屬于施工升降機(jī)系列。單純的施工電梯是由轎廂、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、底盤、圍欄、電氣系統(tǒng)等幾部分組成，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械，由于其獨(dú)特的箱體結(jié)構(gòu)使其乘坐起來(lái)既舒適又安全，施工電梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在0.3-3.6噸，運(yùn)行速度為1-96M/min不等。1、限速器。為了防止施工升降機(jī)的吊籠超1速或墜落而設(shè)置的一種安全裝置，分為單向式和雙向式兩種，單向限速器只能沿吊籠下降方向起限速作用，雙向限速器則可沿吊籠的上下兩個(gè)方向起限速作用。限速器應(yīng)按規(guī)定期限進(jìn)行性能檢測(cè)。

1、緩沖彈簧。緩沖彈簧裝在與基礎(chǔ)架連接的彈簧座上，以便當(dāng)?shù)趸\發(fā)生墜落事故時(shí)，減輕吊籠的沖擊，同時(shí)保證吊籠和配重下降著地時(shí)成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時(shí)的沖擊。緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。通常，每個(gè)吊籠對(duì)應(yīng)的底架上有兩個(gè)或三個(gè)圓錐卷彈簧或四個(gè)圓柱螺旋彈簧。2、上、下限位器。為防止吊籠上、下時(shí)超過(guò)需停位置，或因司機(jī)誤操作以及電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設(shè)置的裝置，安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上，限位裝置由限位碰塊和限位開(kāi)關(guān)構(gòu)成，設(shè)在吊籠頂部的高限位裝置，可防止冒頂；設(shè)在吊籠底部的低限位裝置，可準(zhǔn)確停層，屬于自動(dòng)復(fù)位型。

移動(dòng)剪叉式升降平臺(tái)主要技術(shù)特點(diǎn)：

臺(tái)面鋼板折彎、底架及剪叉結(jié)構(gòu)山鋼定做高強(qiáng)度矩形管材； 標(biāo)準(zhǔn)冷彎槽做道軌，使用尼龍滑塊做導(dǎo)軌輪，接觸面大，升降平穩(wěn)，晃動(dòng)??；液壓油缸  內(nèi)置防爆閥（防止油管斷裂，平臺(tái)失速下降），采用進(jìn)口密封圈，經(jīng)久耐用，不泄露；雙層鋼網(wǎng)高壓油管；升降機(jī)專用液壓泵站，加裝應(yīng)急下降閥，平臺(tái)斷電可手動(dòng)控制 下降，內(nèi)置溢流閥，可防止上行運(yùn)動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力過(guò)高，起到超載保護(hù)功能；充氣橡膠輪胎； 電路電器、接觸器羅列連接，加裝熱過(guò)載保護(hù)，缺相保護(hù)等安全保護(hù)功能。

升降機(jī)安裝的注意事項(xiàng)

用同樣的方法調(diào)整外籠門框的垂直度，使外籠門框的垂直度在兩個(gè)相近方向上不得大于1/1000; * 安裝好吊籠頂上的欄桿; 調(diào)整門鎖; 雙籠升降機(jī)的安裝：用上述安裝單籠的方法先安裝好升降機(jī)的左半部分; 將外籠右半部分用螺栓連接起來(lái); 調(diào)整外籠門框的垂直度并壓緊地腳螺栓;松開(kāi)吊籠內(nèi)電動(dòng)機(jī)上的制動(dòng)器(方法同前);