1、用攪拌拖泵進行路面混凝土澆筑粗平，應(yīng)盡量一次性振平，減少下一道工序填補，如需補平宜用混凝土填，不要用凈漿，確保材料的均勻性。

       2、路面進行抹面收光的次數(shù)不應(yīng)該少于三次，確保平整度和密實度。后兩次收面時刻應(yīng)根據(jù)氣候情況，現(xiàn)場掌握不宜過早，過早混凝土有水仍不安穩(wěn)，還會發(fā)生必定的縮短，過晚收不動(特別是抹面后，混凝土終凝曾經(jīng)，因為氣候因素，外表失水較快，很簡單呈現(xiàn)塑性裂縫，當(dāng)呈現(xiàn)這種情況后二次抹面，壓實顯得很主要)。

       3、模板和底層外表，在澆筑混凝土前應(yīng)澆水濕潤;氣溫過高，應(yīng)避開正午施工,必要時在澆筑結(jié)束后，收面前應(yīng)搭蓋遮陰朋。

       4、混凝土路面鋸縫，夏日宜在澆筑后24h之間內(nèi)進行。根絕呈現(xiàn)橫向的貫穿裂縫。但要掌握一個準(zhǔn)則，鋸縫時不得掉邊、掉角。

       5、攪拌拖泵打路面在施工完結(jié)以后，維護也是一個主要環(huán)節(jié)，特別是前期維護要提早且始終堅持濕潤。砼終凝后當(dāng)即澆水維護，并覆蓋，堅持潮濕狀態(tài)。防止混凝土發(fā)生縮短裂縫。

       6、要運用拖泵打混凝土進行路面施工，為要害也為主要的一點，即是挑選正規(guī)牢靠的攪拌拖泵廠家，確保攪拌拖泵的運用安全牢靠，這么才干施工順暢，不會有任何的疑問。

國外混凝土泵的總產(chǎn)量僅為12000臺左右。雖然中國混凝土泵引進過日本的技術(shù)，但真正成功的產(chǎn)品是借鑒歐洲技術(shù)自主開發(fā)的。中國的混凝土泵已走向世界，中國其他出口產(chǎn)品因為知識產(chǎn)權(quán)問題在國際上的“不公”待遇，應(yīng)該引起國內(nèi)廠家的重視。創(chuàng)新是企業(yè)生命之源，混凝土泵的技術(shù)創(chuàng)新大有文章可做。另外，應(yīng)該看到中國的混凝土機械經(jīng)過十幾年的高速發(fā)展，未來前景仍然非常樂觀，這也為我們混凝土泵技術(shù)的進一步發(fā)展提供了廣闊的舞臺。

 在產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域方面上，國產(chǎn)設(shè)備也有針對性進行拓展，除了用在高層建筑施工的記性外，近年來出現(xiàn)了不少的不同形式的混凝土泵產(chǎn)品，相信在未來我國的發(fā)展道路越走越順。

根據(jù)施工工況的不同調(diào)節(jié)泵送速度，在實際操作過程中具有重要意義。為改變泵送排量通常采用以下幾種方式，比較如下：

一、機械調(diào)節(jié)通過改變手動調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，改變泵送排量。優(yōu)點是成本低，缺點是必須在車上手動調(diào)節(jié)，對于遠離泵車使用遙控器作業(yè)，帶動很大的不便，而且調(diào)節(jié)精度較低。

二、發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來改變主泵的排量，導(dǎo)致泵送速度的變化，實現(xiàn)泵送排量控制。發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化也改變了布料桿的運動速度，在施工中有可能成為不可調(diào)和的矛盾。

混凝土輸送泵第二代泵送技術(shù):全液控?fù)Q向技術(shù)

代泵送技術(shù):電控?fù)Q向技術(shù)，PLC控制電磁閥換向?qū)崿F(xiàn)泵送、S管分配的交替換向。

機器組裝簡單，生產(chǎn)成本低，但電氣控制復(fù)雜，故障率與維護成本高，耽誤工程進度是弊端。

第二代泵送技術(shù):液壓換向技術(shù)，完全靠主油缸、分配小油缸液壓信號的變化實現(xiàn)動作換向。

1、混凝土泵送、S管分配無需PLC電氣元件參與，故障率更低，控制更可靠，產(chǎn)品的使用壽命大大提高。

2、全液控技術(shù)輸送泵，沒有恒壓泵、控制箱內(nèi)沒有PLC、沒有氮氣儲氣罐、水箱處沒有接近開關(guān)，結(jié)構(gòu)簡單，維護成本大大降低。