切分軋制過程中，

導衛(wèi)系統(tǒng)保證軋件準確進入孔型進行軋制之外，

還有切分并聯(lián)軋件作用。實際生產中，導衛(wèi)系統(tǒng)保證軋制過程中軋件變形穩(wěn)定性以及彌補孔型

設計不足等方面也起著重要作用。該生產線切分軋制導衛(wèi)系統(tǒng)安裝位置不同，立式

機架入口采用滾動導衛(wèi)，水平機架入口采用滑動導衛(wèi)；出口除切分機架為切分導衛(wèi)

外，其余均采用滑動導衛(wèi)，其中中、精軋出口采用出口導管。滾動導衛(wèi)一般為兩輪，

但切分軋制專用滾動導衛(wèi)為四輪。

安鋼高線軋機有5種滾動導衛(wèi)結構：      (1)2V機架人口選用堅固的整體結構型平輥滾動導衛(wèi)。      (2)4V、6V、8V、10V機架選用同一系列、不同型號的二輥式摩根型導衛(wèi)。會造成軋件的扭轉、卡鋼、刮傷、折益、單側耳子、尺寸超籃、綺輥及形狀不正、夸曲等軋側缺陷和軋側事故。     (3)12V、14V機架選用四輥式摩根改進型導衛(wèi)。      (4)16#、18#、19#、20#、22#機架采用摩根第6代RE35LJSX二輥式滾動導衛(wèi)。     (5)24#、26#、28#機架采用摩根第6代RE20USX二輥式滾動導衛(wèi)。      由于預精軋機后的軋件斷面小，運行速度快，因此增設導衛(wèi)尖以改善咬入狀況。

導致線差的主要原因有以下幾個方面：  ①軋槽加工精度不高。對四線差影響具有決定性作用是K4、K3、K1道次。K4為預切分道次，它對軋件各線尺寸進行分配，K3切分道次對K4道次料型進行修正，K1直接出成品，因此要達到較小的四線差，必須提高對K4、K3、K1道次的加工要求。導衛(wèi)裝置介紹導衛(wèi)裝置是保證軋件正確地進、出軋輥孔型，以達到按所要求的變形條件進行軋制的裝置。  ②孔型磨損不一致。前道次料型不規(guī)矩或孔型系統(tǒng)設計造成的各線軋槽磨損不一致等各    方面因素影響，磨損嚴重的一線料型面積就會增大，造成此線成品尺寸大。  ③軋機兩側輥縫不一致。在換輥調試時，15～18架兩側輥縫控制不一致，輥縫大的一側孔型面積就大，從而導致成品存在差異。   ④預切15架或切分16架進口未對正軋制線。導衛(wèi)中心線雖與軋制線平行，但不重合，偏一側。此時軋件被切分后，偏向的一側面積比正常大，而另一側則比正常小，從而導致兩邊線成品尺寸相差較大。