齒輪有很多種不同的類型，方便的方法是按照齒 輪軸交叉的方式進(jìn)行分類。如果齒輪軸平行，則需 要用到正齒輪或斜齒輪。如果兩個(gè)齒輪的軸成直角 交叉，那么通常使用傘形齒輪齒輪和蝸輪。如果兩 個(gè)齒輪的軸既不成直角交叉，又不平行，那就使用 相錯(cuò)軸斜齒輪、蝸輪、準(zhǔn)雙曲面齒輪和錐蝸輪。常見的塑料齒輪是正齒輪、斜齒輪和蝸輪，但是如 果需要，也可能使用其他類型的齒輪。

消音齒輪廠設(shè)計(jì)要點(diǎn)

設(shè)置加強(qiáng)筋：加強(qiáng)筋可以增強(qiáng)齒輪的剛性，提高尺寸穩(wěn)定性，控制注塑時(shí)塑膠流程，減輕齒輪重量節(jié)省原料，一般加強(qiáng)筋高度為壁厚的2.5-3倍，厚度為主壁厚的0.5-0.75倍。筋的圓角半徑小值一般為壁厚的0.25倍，大了會(huì)有另一側(cè)的表面凹陷，筋之間的距離應(yīng)大于兩倍主壁厚。

單獨(dú)一個(gè)齒輪無(wú)法發(fā)揮什么作用，所以齒輪要成對(duì)使 用。當(dāng)兩個(gè)齒輪的齒互相嚙合時(shí)，一個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)將 使另一個(gè)齒輪也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。如果兩個(gè)齒輪的直徑不 同，直徑較小的齒輪(稱為小齒輪)將比直徑較大的 齒輪(稱為主齒輪)轉(zhuǎn)動(dòng)得更快，且旋轉(zhuǎn)力更小。

塑料本身具有自潤(rùn)滑性能，應(yīng)用上塑料齒輪有油潤(rùn)滑、脂潤(rùn)滑及無(wú)潤(rùn)滑。具有良好的粘附性及防護(hù)、抗磨損性能，與聚碳酸酯、聚縮醛樹脂、ABS樹脂等塑料相容性好的特點(diǎn)。由于材料性能限制，塑料齒輪都是低負(fù)載的。

如果輪齒指向軸的方向，則齒輪是內(nèi)嚙合 正齒輪。正齒輪相對(duì)來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，制造也 容易。正齒輪只對(duì)其軸承施加徑向負(fù)載，可在各種 不同的中心距上運(yùn)轉(zhuǎn)，這使正齒輪比較容易安裝。 大多數(shù)設(shè)計(jì)師使用20°的壓力角，但是22 1/2°和25°的壓力角也很常見。壓力角大于20°的齒輪有 較大的負(fù)載能力，但轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)不太平穩(wěn)，噪音也較 大

使用塑料齒輪選擇哪種潤(rùn)滑油好？

1、如果是用于開式齒輪和鏈條，采用基礎(chǔ)油粘度高、粘附性強(qiáng)的齒輪潤(rùn)滑油。

2、如果是用于室外設(shè)備，應(yīng)考慮齒輪潤(rùn)滑油的抗水性和低溫性能，集中潤(rùn)滑的設(shè)備采用半流體潤(rùn)滑脂；而高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備要考慮潤(rùn)滑脂的高溫性能，重負(fù)荷設(shè)備采用極壓型潤(rùn)滑脂。

在模塑齒輪的過(guò)程中，冷卻對(duì)于公差控制至關(guān)重 要。整個(gè)模具內(nèi)必須保持均勻的溫度，以便允許材 料以均勻、受控的速度收縮。不均勻的收縮會(huì)導(dǎo)致 尺寸公差差異。應(yīng)特別注意芯棒和深型芯，因?yàn)樗?們易于變熱。

消音齒輪廠要使用具有自然平衡流道系統(tǒng)的三板式模具，以 便取得緊密公差的齒輪模塑。雖然多腔模具很常 見，但不建議使用多件模?？梢允褂脽o(wú)流道(熱流 道)系統(tǒng)，但會(huì)降低模具的公差容許量。使流道保 溫所需要的熱量還會(huì)使模具的一部分受熱，因此需 要進(jìn)行額外的冷卻。如果選擇熱流道系統(tǒng)，必須充 分設(shè)置冷卻板，以正確控制模具溫度。