液壓升降平臺(tái)的 行走系統(tǒng)，現(xiàn)在市面上的 行走機(jī)構(gòu)種類繁多，今天先簡(jiǎn)單介紹一下帶載行駛、做業(yè)穩(wěn)定性好。底盤布局突破了傳統(tǒng)的 設(shè)計(jì)理論和方式，通過劣化上車平臺(tái)分體布局取載荷漫衍，減少了沉心偏移。采用獨(dú)特（釋義:特有的、特別的)的 大角度后仰式鉸點(diǎn)布局，正當(dāng)設(shè)放多類配沉模塊，有效地均衡了工做力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增添了底盤整體剛度，了整機(jī)行駛、做業(yè)歷程的 穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空做業(yè)平臺(tái)車帶載行駛的 功效。

內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)底盤?！∮砂l(fā)動(dòng)機(jī)、車架、行走機(jī)構(gòu)（organization)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等組成?？紤]到工作可靠性、噪聲、排放等方面綜合要求，優(yōu)選工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸水冷、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶全程調(diào)速器，運(yùn)行平穩(wěn)，具有熱、比油耗低、排放污染少等特點(diǎn)。由于臺(tái)車行駛速度低，綜合考慮作業(yè)安全性和經(jīng)濟(jì)性，車架采用剛性連接式，不設(shè)懸架機(jī)構(gòu)，輪胎選用高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎。

 曲臂式升降機(jī)，用于需要跳過障礙物作業(yè)的場(chǎng)所，一般高度都在18米，載重150公斤。 固定式登車橋，用于帶月臺(tái)銜接卡車卸貨搭板，一般物流用的比較多，載重分為6噸，8噸、10噸，臺(tái)面2*2.5米。

      固定式裝卸渠道，用于裝卸貨物，作為叉車從卡車上卸貨的銜接渠道，還可用于車間出產(chǎn)流水線作業(yè)渠道，一般以單叉和雙叉為主。

      固定導(dǎo)軌式升降機(jī)，用于多樓層之間貨物運(yùn)輸，依據(jù)客戶要求定做，高度20米，分量100噸以內(nèi)。 在人工費(fèi)瘋長(zhǎng)的當(dāng)今社會(huì)，為了進(jìn)步工作效率，削減開支，很多企業(yè)挑選升降機(jī)作為人工的替代品，而各式各樣的升降機(jī)往往把客戶搞得頭昏眼花。

液壓升降機(jī)液壓油箱氣壓和油量的控制

壓力式油箱在工作中要隨時(shí)注意油箱氣壓，其壓力須保持在隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過低，油泵吸油不足易損壞，壓力過高，會(huì)使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。對(duì)維修和換油后的設(shè)備，排盡系統(tǒng)中的空氣后，要按隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將機(jī)器停在平整的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火15min后重新檢查油位，必要時(shí)予以補(bǔ)充。

曲臂升降車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)

曲臂升降車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 1 掛好手剎車，在升降車車輪下墊好三角塊。 2 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 曲臂升降車水平支腿的操作 1 在轉(zhuǎn)換桿中，選出欲操作的水平支腿的轉(zhuǎn)換桿，扳至水平位置。 2主操作桿扳至“伸出”位置時(shí)，水平支腿就會(huì)伸出，前后兩個(gè)支腿間距約3.2米，左右兩個(gè)支腿間距約3.8米，靠里面支腿距離樁約1米，外支腿距離邊坡坡腳約0.5米。 3請(qǐng)先確認(rèn)水平支腿伸出方向沒有人和障礙物物后，再作伸出操作。水平支腿一定要伸出到跨距，否則有傾翻的危險(xiǎn)。 4請(qǐng)?jiān)谥鹊奈恢梅胖弥葔|板。請(qǐng)同時(shí)確認(rèn)支腿墊板放置在平實(shí)的位置上 曲臂升降車垂直支腿的操作。 1 將四個(gè)轉(zhuǎn)換桿扳到“垂直”位置。 2 主操作桿扳到“伸出”位置，這時(shí)垂直支腿應(yīng)伸出。 3 放下垂直支腿后，請(qǐng)確認(rèn)以下幾點(diǎn)3 此時(shí)觀察面板處“發(fā)令信號(hào)燈”應(yīng)點(diǎn)亮，說明下車操作完成。 4 所有操作桿收回到中間位置。請(qǐng)關(guān)閉支腿操作箱。 3 收回操作方法要將各支腿收回到原始狀態(tài)，請(qǐng)按照“垂直支腿―――水平支腿”的次序。