同步發(fā)電機正常運行時，定子磁極和轉(zhuǎn)子磁極之間可看成有彈性的磁力線聯(lián)系。當負載增加時，功角將增大，就是磁力線被拉長；當負載減小時，功角將減小，就是磁力線被縮短。（即至少應配154KW的發(fā)電機組）發(fā)電機組的使用功率（經(jīng)濟功率）如何計算。當負載遭遇變化時，由于轉(zhuǎn)子有慣性，轉(zhuǎn)子功角不會立刻穩(wěn)定在新數(shù)值上，會在新的穩(wěn)定值左右要經(jīng)過很多次擺動，這樣的情況就叫同步發(fā)電機的振蕩。

振蕩有兩種類型：一種是振蕩幅度越來越小，功角的擺動逐漸衰減，后穩(wěn)定在某一新的功角下，仍以同步轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運行，稱為同步振蕩；另一種是振蕩的幅度越來越大，功角不斷增大，直至脫出穩(wěn)定范圍，使發(fā)電機失步，發(fā)電機進入異步運行，稱為非同步振蕩。

發(fā)電機振蕩或失步時的現(xiàn)象

a）定子電流表指示超出正常值，且往復劇烈運動。這是因為各并列電勢間夾角發(fā)生了變化，出現(xiàn)了電動勢差，使發(fā)電機之間流過環(huán)流。一臺發(fā)電機組的頻率穩(wěn)定，電壓不穩(wěn)定其問題在于發(fā)動機還是發(fā)電機。由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的擺動，使電動勢間的夾角時大時小，力矩和功率也時大時小，因而造成環(huán)流也時大時小，故定子電流的指針就來回擺動。這個環(huán)流加上原有的負荷電流，其值可能超過正常值。

b）定子電壓表和其他母線電壓表指針指示低于正常值，且往復擺動。這是因為失步發(fā)電機與其他發(fā)電機電勢間夾角在變化，引起電壓擺動。因為電流比正常時大，壓降也大，引起電壓偏低。

c）有功負荷與無功負荷大幅度劇烈擺動。因為發(fā)電機在未失步時的振蕩過程中送出的功率時大時小，以及失步時有時送出有功，有時吸收有功的緣故。

發(fā)電機組停車與維護保養(yǎng)：

(1)接到“準備解列”的信號，進行減速卸載。“解列后”使機器逐步減速降溫，聽機器有無異聲并確定其部位和原因后停車； 

 (2)正常停車關閉燃料泵(特殊情況可使用故障停車或緊急停車)，關閉外循環(huán)水泵；   

(3)停車超過1小時以上時須進行甩車；  

(4)停車后，根據(jù)運行情況，進行維護保養(yǎng)，保持設備良好和清潔衛(wèi)生；   

(5)每周至少一次對柴油機各運轉(zhuǎn)部位進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。  

發(fā)電機組注意事項： 

 (1)值班人員必須堅守崗位，做好本職工作，做到勤聽、勤看、勤檢查，嚴格遵守操作規(guī)程；

(2)值班人員應該認真填寫交班記錄。對機組運行中的問題，要當班處理，并詳細對下一班做書面交待。對于關鍵問題要及時向匯報；   

(3)所用工具用完后，要清點定位，對丟失遺忘的工具和零件要查明去向；     

(4)主機房內(nèi)禁止吸煙，工作場地保持衛(wèi)生，并積極采取措施消除噪聲。

柴油發(fā)電機組并機主要用于二臺及以上柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行，柴油發(fā)電機組并機具有市電斷電自啟動、自動同步并聯(lián)、自動分配負載、自動根據(jù)負載增減機組、市電恢復自動解列、自動冷卻停機、自動監(jiān)控柴油發(fā)電機組電力參數(shù)、柴油發(fā)電機組故障顯示及保護等多種功能；能夠有效的對柴油發(fā)電機組進行并聯(lián)運行、監(jiān)控及保。如安裝活塞銷時，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內(nèi)，導致活塞變形量增大，橢圓度增加：維修柴油發(fā)電機時過量刮削軸瓦，軸瓦表面的減摩合金層被刮掉，導致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發(fā)生早期磨損。

      柴油發(fā)電機組作為主用電源時，發(fā)電機組并機能夠可靠的保障配電系統(tǒng)正常運行；(1)視在功率的單位為KVA，我國習慣用于表達變壓器及UPS的容量?？筛鶕?jù)配電系統(tǒng)負載大小增減機組數(shù)量，從而達到節(jié)能、環(huán)保的功效;在柴油發(fā)電機組運行至保養(yǎng)時間及故障機組需維修時，并機可根據(jù)需維修機組輪換運行；從而保障了配電系統(tǒng)的正常運行，柴油發(fā)電機組作為備用電源時，柴油發(fā)電機并機可根據(jù)市電斷電自動啟動柴油發(fā)電機組，自動合閘并自動啟動其它機組同步運行、自動分配負載、自動根據(jù)負載增減機組、市電恢復自動解列、自動冷卻停機，有效可靠的保障了配電系統(tǒng)的正常運行。

     在方案初步設計階段,柴油發(fā)電機容量可按配電變壓器總?cè)萘康?0%~20%進行估算。在施工設計階段,可根據(jù)一級負荷、消防負荷以及某些重要二級負荷的容量，按下列方法計算的容量確定：

1、按穩(wěn)定負荷計算發(fā)電機組容量。

2、按單臺電動機或成組電動機啟動的需要,計算柴油發(fā)電機容量。

3、按啟動電動機時,發(fā)電機母線允許電壓計算發(fā)電機組容量。

4、當有電梯負荷時,在全電壓啟動容量籠型電動機情況下,發(fā)電機母線電壓不應低于額定電壓的80%;當無電梯負荷時,其母線電壓不應低于額定電壓的75%。當條件允許時,電動機可采用自偶啟動方式。

5、多臺柴油發(fā)電機組并機時,應選擇型號、規(guī)格和特性相同的發(fā)電機組和配套設備。

相信大家都知道，柴油發(fā)電機組的啟動方式如果不對，將會嚴重的影響到發(fā)電機組的使用壽命，給發(fā)電機組帶很大的危害。那么有哪些啟動方式會對柴油發(fā)電機產(chǎn)生危害呢?下面發(fā)電機廠家?guī)黄饋砹私庀掳伞?

加大油門啟動

  發(fā)電機啟動時不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發(fā)電機快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。2）高原環(huán)境的特點是大氣壓力、空氣密度以及空氣含氧量將隨著海拔高程的上升而不斷下降。這種做法的害處是：①浪費燃油。多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。②柴油機大油門啟動后，轉(zhuǎn)速可能升高很快，這會對運動部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。

不按季節(jié)換用機油和燃油

  在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時改換粘度低的機油和燃油，發(fā)電機就很難起動或根本不能啟動。即使是強行啟動成功，也可能對柴油發(fā)電機造成無法估量的損傷。

進氣管處引火起動

  如果在柴油發(fā)電機進氣管處引火起動，會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進、排氣門關閉不嚴并拉傷氣缸。

直接將機油加入氣缸

   將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發(fā)電機冷機起動，但機油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導致發(fā)電機的功率下降，使起動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。

忌長時間連續(xù)起動

   柴油發(fā)電機上的起動電機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。其連續(xù)工作的時間不得超過10s;一次起動不行，應隔15s再起動。