彩色通體陶瓷顆粒

      陶瓷顆粒防滑路面是將一種的路面防滑膠和陶瓷彩砂涂抹于原有瀝青或混凝土路面上，從而滿足路面gao防滑值的一種顆粒型彩色防滑路面。彩色通體陶瓷顆粒防滑路面需要哪些材料聚氨酯這種材料是雙組份的，由聚氨酯和陶瓷顆粒組成，附著力，硬度都很好，高速公路，城市過車綠道用的都是這種材料，它的施工方法有哪些呢。陶瓷顆粒防滑路面是現(xiàn)如今全世界應用為廣泛的一種防滑路面，它能夠使傳統(tǒng)的那種灰色水泥路或黑色瀝青路面通過涂抹陶瓷顆粒之后，顏色變得更加賞心悅目，并且還具有良好的防滑效果

       為了增加行人和車輛的舒適性和安全性，政府在道路建設方面下足了功夫，在我們周邊經(jīng)常能看到道路改善的畫面，而彩色防滑路面的工程量就在不斷的增加，正是因為它的防滑性能夠提升路面行車的安全性，才會在道路上被廣泛使用。因此也就造成了許多質(zhì)量不合格的彩色防滑路面材料的出現(xiàn)，讓很多顧客上當受騙，隨著近幾年交通事故率的降低，充分反應了彩色防滑路面的重要性，它以優(yōu)異的性能和對社會所做的貢獻被廣泛使用，并且受到群眾的一致好評。彩色通體陶瓷顆粒防滑路面彩色陶瓷顆粒路面施工程序步驟：除污：施工范圍內(nèi)的塵土、砂礫等雜物。

陶瓷顆粒防滑路面

      隨著經(jīng)濟的發(fā)展世界上許多國家已注意到鋪筑彩色路面可以有著美化環(huán)境、給人以良好心理感受的作用，同時又能誘導交通，增進交通安全系數(shù)，這是個一舉多得的功能型路面。

      探究彩色路面有效減少交通事故的原理，一是，通過在鋪裝材料中加入耐磨的顆粒材料，使硬質(zhì)骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系數(shù)。

      根據(jù)試驗，普通路面潮濕狀態(tài)下防滑阻力為45（bpn值），彩色路面新鋪裝后潮濕狀態(tài)下防滑阻力為78（bpn值），車輛磨損后潮濕狀態(tài)下防滑阻力仍可達到76（bpn值）。從試驗數(shù)據(jù)可見，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。二是，彩色路面鋪裝是在原路面上形成5mm的凸起面層，使車輛通過瞬間產(chǎn)生輕快震動，提醒駕駛員需減速度行駛。三是，通過色彩與路面顏色形成強烈反差，給駕駛員在視覺上造成沖擊，從而達到提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。單組份樹脂膠粘劑對混凝土、瀝青、石料、鋼鐵等都有很高的粘結強度。