國(guó)際物流中常出現(xiàn)的問題

包裝和嘜頭的問題

包裝和嘜頭看似簡(jiǎn)單,不易起人們重視,但實(shí)際操作中出現(xiàn)問題的情況很多。國(guó)際運(yùn)輸,尤其是海運(yùn)對(duì)貨物包裝和嘜頭要求很高。通常要求堅(jiān)固、緊密,形狀規(guī)范,防水、耐腐蝕,并能經(jīng)受叉車或吊車反復(fù)裝卸。

重型設(shè)備的包裝應(yīng)注明索具掛點(diǎn)并標(biāo)明,零散貨物集裝箱或托盤包裝。劣質(zhì)包裝帶來的影響僅是降低裝卸效率。如果貨物采用木質(zhì)材料包裝,通常需要做重蒸處理。重蒸可以在出口口岸進(jìn)行,也可以在進(jìn)口口岸補(bǔ)辦。但如果是不宜進(jìn)行重蒸的貨物,如食品、藥品、香料等,是在出口時(shí)辦理,以免補(bǔ)辦時(shí)連貨物一起重蒸造成損失。

國(guó)際運(yùn)輸?shù)乃胸浳锒紤?yīng)該編制嘜頭標(biāo)記。這將直接關(guān)系到貨物的正確統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)放和港口提貨。所以國(guó)際物流的操作人員應(yīng)該掌握嘜頭代號(hào)的常識(shí),熟悉嘜頭標(biāo)注方法,避免發(fā)生差錯(cuò)。嘜頭沒有固定的格式,但通常都應(yīng)包含目的港、收貨人序列號(hào)等信息。同批貨物的嘜頭形式要統(tǒng)一。嘜頭應(yīng)以顏色易于識(shí)別、不退色的顏料刷印、噴涂或手寫在包裝的明顯位置,在包裝的三個(gè)面以上做嘜頭標(biāo)志。做好包裝和嘜頭并不是復(fù)雜的工作,但舉手之勞卻可以避免很多不必要的麻煩

跨境物流報(bào)價(jià)價(jià)格

跨境物流報(bào)價(jià)價(jià)格說明點(diǎn)：基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)

若海外尾程用快遞派送，基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)的單位一般是每公斤(KG)。若海外尾程用卡車派送，基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)的單位一般是每立方(CBM)。若是國(guó)際郵政、國(guó)際專線則以每公斤運(yùn)費(fèi)(KG)加上每個(gè)包裹的操作費(fèi)(ITEM)的形式。一些比較特殊的渠道，例如中郵是直接用折扣的方式計(jì)費(fèi)，即會(huì)給出一份公開價(jià)，告知客戶各國(guó)家或者地區(qū)相應(yīng)的折扣是多少，運(yùn)費(fèi)和操作費(fèi)是否同時(shí)打折，計(jì)算出終運(yùn)費(fèi)。

跨境物流報(bào)價(jià)價(jià)格說明第二：附加費(fèi)

可以把附加費(fèi)分為國(guó)內(nèi)附加費(fèi)和國(guó)外附加費(fèi)。常見的國(guó)內(nèi)附加費(fèi)包括一般貿(mào)易件的報(bào)關(guān)費(fèi)和續(xù)頁費(fèi)(若有)、國(guó)內(nèi)提貨費(fèi)、入倉登記費(fèi)(監(jiān)管倉)、商檢費(fèi)、熏蒸費(fèi)等等。國(guó)外附加費(fèi)主要來源于國(guó)外清關(guān)以及尾程派送環(huán)節(jié)，例如雙清包稅渠道中，高稅率產(chǎn)品的關(guān)稅附加費(fèi)、超品名附加費(fèi)等，又或者尾程派送商UPS的超尺寸附加費(fèi)、私人地址費(fèi)、更改地址費(fèi)、偏遠(yuǎn)地址附加費(fèi)等等。

國(guó)際快遞丟件有哪些原因

一. 收件地址或者郵編有誤

大部分的包裹是按照郵政編碼進(jìn)行掃描分類，如果地址和郵編錯(cuò)誤就會(huì)造成麻煩，國(guó)外快遞員不聯(lián)系收件人，就不能送達(dá)。

二、沒有找到靠譜的物流公司郵寄

網(wǎng)上代理公司魚龍混珠，有可能因?yàn)樵卩]寄時(shí)發(fā)生掉件而跑路，這種是比較常見的。當(dāng)然你郵寄的萬國(guó)郵聯(lián)，可能性不大。

三、快遞投遞了，但是被盜

很多國(guó)家取消面對(duì)面投遞，派送員把快遞放在家門口，造成被偷盜的情況。這種情況一般國(guó)外會(huì)經(jīng)常發(fā)生。

四、海關(guān)失誤造成丟件

國(guó)外郵局或者海關(guān)取出快遞面單，忘記放回，快遞面單丟失導(dǎo)致無法派送。

空運(yùn)進(jìn)出口注意事項(xiàng)

1、貨物件數(shù)在貨在機(jī)場(chǎng)前，務(wù)必要準(zhǔn)確無誤，這關(guān)系到入倉速度與機(jī)場(chǎng)的工作量。一般貨主提供的件數(shù)不準(zhǔn)確的話，操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實(shí)好貨物的準(zhǔn)確件數(shù)。件數(shù)準(zhǔn)確直接影響到所寫空運(yùn)標(biāo)簽是否有效。

2、打托：貨物的外包裝，在訂艙時(shí)，應(yīng)該注意貨物單件是否為大件貨，單件的毛重一般超過80KG的話，就需要打托，或需要提前同機(jī)場(chǎng)預(yù)約打托事宜。

3、貨物總量等級(jí)，若機(jī)場(chǎng)入倉人員能夠在入倉的時(shí)候有個(gè)等級(jí)重量的概念，如 45KG， 100KG， 300KG， 500KG， 1000KG，對(duì)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的控制有一定的幫助。