TIMKEN角接觸球軸承尺寸范圍12毫米－150毫米鉆孔

典型應(yīng)用·一般工業(yè)應(yīng)用·化工·工具·農(nóng)業(yè)

擴(kuò)展可選件·特殊潤(rùn)滑劑·特殊保持架材料·特殊預(yù)負(fù)荷·防腐蝕的特殊涂層

Fafnir角接觸球軸承是為徑向和軸向負(fù)荷的組合而設(shè)計(jì)的。單列軸承具有很高的單向推力能力。有些單列軸承是特別設(shè)計(jì)為成套雙向安裝，以獲得ZUI佳性能。雙列康拉德軸承可以在兩個(gè)方向上承受推力。

角接觸軸承的溝道和溝肩的特殊幾何尺寸產(chǎn)生了一個(gè)球接觸角，可承受更高的軸向負(fù)荷。不同的設(shè)計(jì)具有從20° 到 40° 的接觸角范圍。大的接觸角可以提供更大的軸向負(fù)荷能力，在軸向和徑向負(fù)荷下具有更長(zhǎng)的使用壽命。

TIMKEN調(diào)心球軸承尺寸范圍3毫米－600毫米鉆孔

典型應(yīng)用·一般工業(yè)應(yīng)用·汽車·農(nóng)業(yè)·化工·工具擴(kuò)展可選件·防腐蝕的特殊涂層·特殊密封設(shè)計(jì)

Fafnir 徑向球軸承使用了可以在較大的負(fù)載條件下允許相對(duì)高速運(yùn)行的通用設(shè)計(jì)。軸承由一個(gè)內(nèi)圈、一個(gè)外圈組成，并具有帶一套精密球的保持架。

軸承及其零件公差符號(hào)

△ds單一內(nèi)徑偏差

△dmp單一徑向平面平均內(nèi)徑偏差對(duì)于圓錐孔軸承僅指內(nèi)孔的理論小端

△d1mp基本圓錐孔在理論大端的平均內(nèi)徑偏差

Vdp單一徑向平面內(nèi)徑變動(dòng)量

Vdmp平均內(nèi)徑變動(dòng)量只適用于圓柱孔

△Ds單一外徑偏差

△Dmp單一徑向平面平均外徑偏差

△D1s外圈凸緣單一外徑偏差

VDp單一徑向平面外徑變動(dòng)量

VDmp平均外徑變動(dòng)量

△Bs內(nèi)圈單一寬度偏差

VBs內(nèi)圈寬度變動(dòng)量

△Cs外圈單一寬度偏差

△C1s外圈凸緣單一寬度偏差

VCs外圈寬度變動(dòng)量

Vc1s外圈凸緣寬度變動(dòng)量

△Ts圓錐滾子軸承實(shí)際寬度偏差

△Tls圓錐滾子軸承內(nèi)組件與標(biāo)準(zhǔn)外圈組成軸承的實(shí)測(cè)寬度偏差

△T2s圓錐滾子軸承外圈與標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)組件組成軸承的實(shí)測(cè)寬度偏差

Kia成套軸承內(nèi)圈的徑向跳動(dòng)

Kea成套軸承外圈的徑向跳動(dòng)

Sd內(nèi)圈基準(zhǔn)端面背面對(duì)內(nèi)孔的跳動(dòng)

SD外徑表面母線對(duì)基準(zhǔn)端面背面的傾斜度變動(dòng)量

SD1外徑表面母線對(duì)凸緣背面的傾斜度變動(dòng)量

Sia成套軸承內(nèi)圈端面背面對(duì)滾道的跳動(dòng)

Sea成套軸承外圈端面背面對(duì)滾道的跳動(dòng)

Sea1成套軸承凸緣背面對(duì)滾道的跳動(dòng)

△d2mp雙向推力軸承軸圈單一徑向平面平均內(nèi)徑的偏差

Vd2mp雙向推力軸承軸圈單一徑向平面內(nèi)徑變動(dòng)量

軸承零

件公差

Ki內(nèi)圈滾道對(duì)內(nèi)孔的厚度變動(dòng)量

Ke外圈滾道對(duì)外表面的厚度變動(dòng)量

Si內(nèi)圈滾道對(duì)基準(zhǔn)端面的平行度；軸圈滾道對(duì)背面厚度的變動(dòng)量

Se外圈滾道對(duì)基準(zhǔn)端面的平行度；座圈滾道對(duì)背面厚度的變動(dòng)量

△Cir圓度誤差

△Dws滾動(dòng)體單一直徑偏差

VDWL滾動(dòng)體批直徑變動(dòng)量

VDws球直徑變動(dòng)量

△Sph球形誤差

△S球規(guī)值偏差

VDwp滾子單一徑向平面內(nèi)直徑變動(dòng)量

△dwmp滾子單一徑向平面內(nèi)平均直徑的偏差

△Lws滾子單一長(zhǎng)度偏差

VLWL滾子批長(zhǎng)度變動(dòng)量

△DwL滾子批直徑偏差

△Lwl滾子批長(zhǎng)度偏差

SDw滾子端面跳動(dòng)

Kir內(nèi)圈一滾道對(duì)另一滾道的徑向圓跳動(dòng)

dimp1-dimp2內(nèi)圈兩滾道單一平面平均直徑之差

VDex單一軸向平面內(nèi)外圈滾道直徑變動(dòng)量

Sim內(nèi)圈中擋邊對(duì)端面的軸向距離變動(dòng)量

Sdi內(nèi)圈滾道母線對(duì)基準(zhǔn)端面傾斜度的變動(dòng)量

Vdip單一徑向平面內(nèi)的內(nèi)圈滾道直徑變動(dòng)量

Vd2p單一徑向平面內(nèi)的中擋邊直徑變動(dòng)量

VD1p單一徑向平面內(nèi)的外圈滾道直徑變動(dòng)量

△cir圓度誤差

Sd內(nèi)孔對(duì)端面的跳動(dòng)

TIMKEN憑借其精湛的專業(yè)技術(shù)、苛刻的生產(chǎn)工藝，經(jīng)考驗(yàn)的的產(chǎn)品性能，很多消費(fèi)品生產(chǎn)廠家非常信賴TIMKEN，在與消費(fèi)品廠家合作的時(shí)候，TIMKEN提供高附加值的方案及團(tuán)隊(duì)意識(shí)，幫助合作伙伴們擁有更高的市場(chǎng)滿意度和更多的市場(chǎng)。 TIMKEN以運(yùn)動(dòng)與摩擦管理以及動(dòng)力傳輸方面的豐富知識(shí)為基礎(chǔ)，TIMKEN依靠多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)結(jié)合不斷創(chuàng)新的技術(shù)，以摩擦、動(dòng)力傳輸、運(yùn)動(dòng)為基礎(chǔ)，為電動(dòng)工具、休閑車、健身設(shè)備做解決方案，同時(shí)對(duì)于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，連桿中使用滾針軸承，這樣以來(lái)，摩擦力就減小了，而功率密度也增大了；對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，TIMKEN采用創(chuàng)新的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。 九十多年來(lái)，TIMKEN致力于為世界ling先鋼鐵制造廠家的經(jīng)驗(yàn)，和客戶分享引薦zui好的材質(zhì)--不銹鋼、合金鋼、陶瓷等，使客戶對(duì)產(chǎn)品的性能要求得到滿足。當(dāng)游隙過(guò)大時(shí)，振動(dòng)加大，旋轉(zhuǎn)精度也難以保證兩者都易試軸承損壞。 對(duì)于客戶對(duì)產(chǎn)品的要求和提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，TIMKEN技術(shù)人員進(jìn)行深入分析，并向客戶提供zui佳設(shè)計(jì)和有附加價(jià)值的方案。 TIMKEN在各個(gè)行業(yè)都有開(kāi)發(fā)的解決方案，這些方案為消費(fèi)品廠家提供了很好的借鑒，比如TIMKEN的四沖程引擎、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的解決方案是依托汽車應(yīng)用開(kāi)發(fā)的。 TIMKEN在休閑汽車內(nèi)部的噪音也深入研究，通過(guò)動(dòng)力傳動(dòng)、底盤應(yīng)用來(lái)降低噪音，使客戶滿意度大增。 TIMKEN致力于降低合作伙伴的設(shè)備成本，這緣于經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)的技術(shù)人員和科研人員組成的團(tuán)隊(duì)，他們不斷的跟進(jìn)時(shí)代技術(shù)的更新來(lái)解決消費(fèi)品種的各種棘手問(wèn)題。