整倉發(fā)熱大豆入倉前（船艙內(nèi)）已經(jīng)發(fā)熱，入倉后平均糧溫超過30℃甚至更高，糧溫可達40℃，出現(xiàn)大范圍或整倉發(fā)熱。主要原因是進口大豆裝船時基礎(chǔ)糧溫高，入庫前要在海上運輸長達30d，艙內(nèi)儲存環(huán)境差，受外界溫濕度影響較大。因此，大豆在船艙內(nèi)呼吸加劇、菌群活動旺盛，出現(xiàn)發(fā)熱、霉變和結(jié)塊等異常，船艙內(nèi)發(fā)熱高溫可達45℃～50℃。

設(shè)計的大型鋼板庫庫頂有三種基本結(jié)構(gòu)形式，分別是型鋼骨架頂，桁架頂，網(wǎng)架頂三種結(jié)構(gòu)形式，選型時主要是根據(jù)鋼板倉的跨度和庫頂?shù)脑O(shè)備荷載來確定的，型鋼骨架頂    一般用于跨度不大于27米，庫頂設(shè)備荷載小于50KN的情況下，且不存在水平力；桁架頂一般用于跨度27-50米，庫頂設(shè)備荷載一般不大于200KN，不存在水平力的情況下使用；網(wǎng)架頂一般用于跨度30米以上，庫頂設(shè)備荷載大于200KN，存在水平力且受力情況復(fù)雜的情況下使用。根據(jù)不同的荷載工況，選擇合理的結(jié)構(gòu)形式

糧情測控：利用現(xiàn)代電子技術(shù)實現(xiàn)對糧食儲藏過程中糧情變化的實時監(jiān)測、分析、預(yù)測與控制，系統(tǒng)由測控主機和測控分機形成測控網(wǎng)， 安裝在各糧倉處的測控分機對糧情數(shù)據(jù)采集后以有線或無線方式匯聚到控制中心， 管理人員通過上位機軟件及時掌握糧食安全情況， 通過軟件自動或手動控制相關(guān)設(shè)備的開閉達到降溫、除濕的目的。 糧倉內(nèi)安裝有檢測溫度、濕度的電子傳感元件，操作方便，可隨時控制倉內(nèi)的溫濕度，并進行數(shù)據(jù)保存和打印。

隔熱 谷冷設(shè)備

在熱帶地區(qū)的項目，常用的方法是對筒倉進行隔熱施工，并配備谷冷設(shè)備。測溫系統(tǒng)可以與谷冷設(shè)備聯(lián)動，以保證倉內(nèi)溫度在設(shè)定區(qū)間內(nèi)。結(jié)合上述氣密保溫技術(shù)和谷冷機的使用，可以創(chuàng)造倉內(nèi)低溫(15℃以下)或者準(zhǔn)低溫(20°以下)存儲環(huán)境。

【4】倒倉

對于質(zhì)量較差的糧食，可在低溫季節(jié)結(jié)合糧食質(zhì)量整治，采取倒倉或出倉方式冷卻糧食。