柴油發(fā)電機功率不足（1）超負荷；（2）機油油面太高、燃油品質(zhì)太差；（3）燃油系統(tǒng)：泄露、受阻、進空氣，燃油溫度過高；（4）進氣系統(tǒng)：泄露、受阻，進氣溫度過高過低；（5）噴油器故障。

柴油發(fā)電機作為一項重要的設(shè)備，已廣泛應用于日常生產(chǎn)、生活當中，涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、軍事等多個領(lǐng)域。柴油發(fā)電機是動力機器的一種，其在運行當中可能會帶來一些作用。

柴油發(fā)電機不同地區(qū)設(shè)置的要求規(guī)范中規(guī)定雙重電源供電就可以滿足消防電源要求。部分地區(qū)供電部門在供電方案批復中，即使批準了雙重電源供電，因不能承諾滿足消防電源的供電要求，仍會要求項目為消防負荷設(shè)置柴油發(fā)電機。這就需要在項目設(shè)計的前期，盡量收集影響供電方案的相關(guān)資料，了解當?shù)毓╇姴块T的特殊需求，避免設(shè)計后期大量調(diào)整和返工。

無交流電壓(1)檢查勵磁回路是否有短路或開路。(2)旋轉(zhuǎn)整流器是否出故障,可以燙開二極管的連接線,檢查二極管的正反向阻值,更換損壞的二極管。(3)勵磁機的剩磁不足,需要充磁,經(jīng)隔離二極管,將F1( )和F2(-)。與直流電源(6～24V)短時間接通。

交流電壓太低(1)檢查原動機轉(zhuǎn)速是否過低,該電機為6極發(fā)電機,轉(zhuǎn)速應為1000轉(zhuǎn)/分,檢查調(diào)整原動機的調(diào)速器。(2)旋轉(zhuǎn)整流器出現(xiàn)故障。(3)主機或勵磁機的繞組有匝間短路或開路。(4)電壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障。

重型車用柴油機生產(chǎn)技術(shù)以及價格水平都相對較高，使用重型柴油機的汽車動力更高，柴油機自身動力較高，促進整體汽車燃油系統(tǒng)穩(wěn)定性得到提升進步。相對于輕型柴油發(fā)動機，擁有完善的研究體系，主要針對貨運汽車進行設(shè)計，使用過程中的柴油動力系統(tǒng)更加穩(wěn)定，柴油燃燒完全終的尾氣排放控制才更加合理。我國自主研發(fā)的柴油發(fā)動機在燃燒能力以及控制效果上，也正在不斷向水平層面發(fā)展。