二硫化鉬涂層怎樣噴涂？

一步：前處理，工件表面除油脂除銹跡及其他附著雜質(zhì)。 

二步，對工件表面進(jìn)行磷化或者噴砂‘ 

三步，噴涂，用1.0或者1.5口徑噴槍，3-5公斤空氣壓力，進(jìn)行均勻噴涂’

四步，表干15分鐘，然后在160度烘爐中烘烤1個小時，

五步，冷卻，檢測，封裝。

緊固件螺栓螺帽怎么做二硫化鉬涂層處理?

二硫化鉬涂層加工技術(shù)是解決金屬和非金屬表面自潤滑抗磨以及防咬合的途徑。如果工件需要做處理的話，為了產(chǎn)品能達(dá)到理想的狀態(tài)，還是由專業(yè)的技術(shù)人員加工。

二硫化鉬( MoS2)潤滑可以同時收到修舊利廢的作用。例如，汽車發(fā)動機的缸筒與活塞之間使用 日久，間隙變大，以致造成異響、窗油、活氣、馬力不足等現(xiàn)象。有些構(gòu)建和摩擦副無法連續(xù)供給潤滑油脂，安裝工作不宜進(jìn)行或裝卸困難、無法定期維護保養(yǎng)的場合，如橋梁的支撐軸承，可以使用固體潤滑劑二硫化鉬進(jìn)行潤滑。在 汽車發(fā)動機的活塞上噴涂一層二硫化鉬( MoS2)膜，這樣就恢復(fù)了活塞的幾何尺寸，解決了缸筒與活塞間隙過大問題，消除了異響、竄油、漏氣，使舊件復(fù)活，仍能繼續(xù)使用。類似的有液壓叉車的活塞缸蓋導(dǎo)套等；

二硫化鉬產(chǎn)品具有不粘結(jié)易分散的優(yōu)點

熱擴散法易操作而且可以得到較厚的潤滑涂層,但目前不能通過金屬摻雜來提高硬度,而且對于成膜參數(shù)鮮有報道使之暫時不能應(yīng)用于實踐。使用二硫化鉬以來磨損事故大大減少。（2）在高溫,低溫,高負(fù)荷,高轉(zhuǎn)速,有化學(xué)腐蝕以及現(xiàn)代超真空條件下,對設(shè)備有優(yōu)異的潤滑性。 以上末包括由于潤滑效能提高增加車速而增產(chǎn)0.2%的經(jīng)濟價值。此外還有的廠，在23油眼/臺和35油眼/臺共1000臺布機及梳棉機上應(yīng)用二硫化鉬自配油劑，也取得很好效果，如在梳棉機的快速油眼部位，原來8一12小時加一次油，現(xiàn)在延長到360小時加油一次，加油周期一般可延長lO~30倍。

為了增強涂層的耐磨效果，降低摩擦系數(shù)以及提高運行的穩(wěn)定性， 推出了耐高溫二硫化鉬涂層，具有以下顯著的優(yōu)點：

1、降低摩擦系數(shù)，減少磨損、咬合等；

2、優(yōu)異的耐高低溫性能，可在170-400℃長期工作，

3、二硫化鉬涂層能消除或減少由摩擦、磨損等引起的許多設(shè)備維修、維護問題；

4、物體表面可達(dá)潤滑；

5、極低的摩擦系數(shù)抑制了碳的推積，摩擦系數(shù)可減至0.06-0.08；

6、更高的穩(wěn)定性，摩擦全過程阻力恒定，摩擦系數(shù)不變；

7、更長的耐磨性，比常規(guī)其它耐磨材料耐磨時間更長；