技術(shù)，是以計算機(jī)和物理效應(yīng)設(shè)備為工具，利用系統(tǒng)模型對實際的或設(shè)想的系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)試驗的一門綜合性技術(shù)。其影響已由的航空、航天、核工業(yè)等少數(shù)領(lǐng)域，逐漸擴(kuò)大到機(jī)械制造、電力、交通、、教育等國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域。

在工業(yè)產(chǎn)品實物化前，利用技術(shù)可以對設(shè)計思想、產(chǎn)品潛在性能、軍事價值、使用效能和適應(yīng)性等方方面面進(jìn)行研究和評估，從而極大地減少了研制風(fēng)險和周期，降低研制產(chǎn)品。

曾有設(shè)計總工在接受媒體采訪時表示：“在設(shè)計產(chǎn)品方案之初，首先建立產(chǎn)品的數(shù)字化樣機(jī)(而非物理樣機(jī))，然后在計算機(jī)上，運(yùn)用不同的分析軟件，模擬產(chǎn)品的性能屬性，縮短產(chǎn)品開發(fā)時間，優(yōu)化產(chǎn)品性能，減少物理樣機(jī)的問題，從而提高設(shè)計的效率?！?

比如，過去設(shè)計一臺汽車，要經(jīng)過反復(fù)的碰撞試驗，在碰撞中毀掉數(shù)輛真車，研發(fā)時間動輒幾年，而有了技術(shù)，只要在軟件中輸入數(shù)據(jù)，各種碰撞結(jié)果就能迅速計算出來。技術(shù)的功用在于將人們平時所思所想，在一個虛擬的世界里進(jìn)行“重現(xiàn)”。

作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)，產(chǎn)品設(shè)計的創(chuàng)新能力一定程度上決定了產(chǎn)品的市場反映。產(chǎn)品設(shè)計的新穎與否，主要取決于產(chǎn)品設(shè)計師的才能?？稍O(shè)計師的才能是需要一定空間才會得到施展的。而技術(shù)的快速發(fā)展，就為產(chǎn)品設(shè)計師提供了極大的施展空間，為他們插上了想象的翅膀。

從機(jī)床側(cè)面看，平床身數(shù)控車床的床身呈四方形，斜床身數(shù)控車床的床身呈直角三角形。很明顯，在相同導(dǎo)軌寬度的情況下，斜床身的X向拖板比平床身的要長，應(yīng)用在車床的實際意義是可以安排更多的刀位數(shù)。

自動化生產(chǎn)對比

機(jī)床刀位數(shù)的增加，自動排屑機(jī)的配置，實際上都是為自動化生產(chǎn)打基礎(chǔ)。一人值守多臺機(jī)床，一直是機(jī)床發(fā)展的方向。斜床身數(shù)控車床再增設(shè)銑削動力頭、自動送料機(jī)床或者機(jī)械手，自動上料，一次裝夾完成所有的切屑工序，自動下料，自動排屑，就成了工作效率極高的自動數(shù)控車床。平床身數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)在自動化生產(chǎn)方面處于劣勢。

雖然斜床身數(shù)控車床比平床身數(shù)控車床先進(jìn)，不過市場占有率卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。平床身數(shù)控車床以價格低廉，容易生產(chǎn)等優(yōu)點占據(jù)著數(shù)控車床90%以上的市場份額。

(2)主軸伺服電機(jī) 主軸伺服電機(jī)有交流和直流。直流伺服電機(jī)可靠性高，容易在寬范圍內(nèi)控制轉(zhuǎn)矩和速度，因此被廣泛使用，然而，近年來小型、高速度、的交流伺服電機(jī)作為電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展成果越來越多地被人們利用起來。

(3)夾緊裝置 這套裝置通過液壓自動控制卡爪的開/合。

(4)往復(fù)拖板 在往復(fù)拖板上裝有刀架，刀具可以通過拖板實現(xiàn)主軸的方向定位和移動，從而同Z軸伺服電機(jī)共同完成長度方向的切削。

(5)刀架 此裝置可以固定刀具和索引刀具，使刀具在與主軸垂直方向上定位，并同Z軸伺服電機(jī)共同完成截面方向的切削，如圖4-3所示為刀架結(jié)構(gòu)。

(6)控制面板 控制面板包括CRT操作面板(執(zhí)行NC數(shù)據(jù)的輸入/輸出)和機(jī)床操作面板(執(zhí)行機(jī)床的手動操作)。

圖4-3 刀架結(jié)構(gòu)