既然滿足的是物流需求，動(dòng)力性能自然要卓爾不群。福田時(shí)代M3采用國(guó)際領(lǐng)xian水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，并優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，通過Cruise軟件計(jì)算，平衡動(dòng)力及油耗，針對(duì)城市運(yùn)輸工況，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更多的工作在經(jīng)濟(jì)工況區(qū)；根據(jù)實(shí)車檢測(cè)，福田時(shí)代M3擁有極高的整車匹配性，zui高時(shí)速高于同類產(chǎn)品10%，綜合油耗較同類產(chǎn)品節(jié)省10%左右。

福田時(shí)代M3還是一款“智能卡車”，所搭載福田智科車載終端，具有車輛定位、車輛通信、數(shù)據(jù)采集、故障報(bào)警、遠(yuǎn)程診斷等八項(xiàng)基礎(chǔ)功能，可依托手機(jī)端APP實(shí)現(xiàn)車輛的管理。

新座椅設(shè)計(jì) 乘坐舒適性提升

和現(xiàn)款車型相比，新款M3的座椅是經(jīng)過升級(jí)的，無論材質(zhì)還是設(shè)計(jì)都有區(qū)別，更符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，使乘坐舒適性得到了明顯提高。

新款M3根據(jù)法規(guī)要求，增加了大燈調(diào)節(jié)功能，可以根據(jù)不同路況合理調(diào)節(jié)，有效提高行車安全。根據(jù)法規(guī)要求增加的還有反光衣、停車楔等。

兩款車型的儲(chǔ)物空間保持一致，雙手套箱的設(shè)計(jì)比較有特點(diǎn)，空間利用ji致，能滿足多數(shù)用戶使用。

福田時(shí)代M3的可靠性

在可靠性方面，同時(shí)整車采用輕量化設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量減少103Kg，可幫助整車全生命周期實(shí)現(xiàn)節(jié)油0.7%。整備質(zhì)量減輕，但承載力依舊可靠車架采用可靠的750L高強(qiáng)度鋼板，重量降低28Kg，強(qiáng)度卻提升了47%。同時(shí)，福田時(shí)代M3優(yōu)化了懸架系統(tǒng)，采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的含泥鋼板彈簧，并且加注潤(rùn)滑脂，可靠性壽命提高78%以上。

卡車保養(yǎng)輪胎氣壓保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓,防止過高或過低

卡車保養(yǎng)

輪胎氣壓保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓，防止過高或過低。

有些車主喜歡把輪胎氣壓充得較高，認(rèn)為這樣省油。但是胎壓過高，會(huì)使輪胎接地面減小，磨損加重，縮短輪胎壽命，也會(huì)降低剎車時(shí)的制動(dòng)效果，對(duì)行車安全造成較大的危害；氣壓過低，會(huì)產(chǎn)生裂紋，且影響汽車行駛速度，增加油耗。

氣壓低會(huì)造成輪胎兩側(cè)吃胎

我們應(yīng)該按照輪胎上標(biāo)明的標(biāo)準(zhǔn)氣壓充氣，充氣量一般在標(biāo)準(zhǔn)氣壓的±5%較為適宜。