由于多錘頭碎石化后，原混凝土路面板表面破碎比較徹底，表面3~5cm內大尺寸不超過7.5cm，大部分破碎粒徑尺寸都小于2cm，這相當于在表面形成一層級配碎石過渡層，該層為松散層，一定程度上也是路面結構的薄弱層。在當下這個信息化的網(wǎng)絡時代，相信大家對礦山設備都不陌生，說到礦山設備，首先就是破碎機，是比較常見的設備之一，在建筑，公路，鐵路，水利等行業(yè)都有廣泛應用。破碎機的優(yōu)勢：維修方便，性能可靠。移動式破碎站經(jīng)過優(yōu)化及強化設計，進一步接受了強度更高、其性能更優(yōu)、結構更緊湊的優(yōu)點。

 選購破碎機：雖說價格不是重要的，便也是應當考慮的一個因素。在購買前多了解一下市場上設備的價格，不要買哪些價格低于市場價格很多的，以防止買到劣制品，勞民傷財。共振碎石化前預處理：嚴重病害部位的處理。在路面破碎之前應對出現(xiàn)軟弱沉陷、松散基層等嚴重病害的部位進行修復處理。在修復時，首先對出現(xiàn)病害處的混凝土路面進行清除，之后對基層或路基進行檢查處理，用貧混凝土材料對開挖處進行澆注。舊水泥混凝土路面多錘頭碎石化后，可以直接作為新路面結構的基層或底基層，如果舊水泥混凝土路面碎石化后具有較高的強度，能夠滿足其道路承載需求，可作為路面基層直接加鋪瀝青混凝土路面。

 常用破碎機械有顎式破碎機、反擊式破碎機、立式?jīng)_擊式破碎機、液壓圓錐破碎機、環(huán)錘式破碎機、錘式破碎機、輥式破碎機、復合式破碎機、圓錐式破碎機、雙級破碎機、旋回式破碎機、移動式破碎機等。碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術，多錘頭碎石化技術是以專業(yè)的多錘頭破碎機為主要破碎手段、輔以挖掘機配破碎錘頭及風動式破碎風鎬進行零星修補的方式進行舊混凝土路面破碎施工。舊水泥混凝土路面多錘頭碎石化后，可以直接作為新路面結構的基層或底基層，如果舊水泥混凝土路面碎石化后具有較高的強度，能夠滿足其道路承載需求，可作為路面基層直接加鋪瀝青混凝土路面。

 舊水泥混凝土路面多錘頭碎石化后，可以直接作為新路面結構的基層或底基層，如果舊水泥混凝土路面碎石化后具有較高的強度，能夠滿足其道路承載需求，可作為路面基層直接加鋪瀝青混凝土路面。選購破碎機：雖說價格不是重要的，便也是應當考慮的一個因素。在購買前多了解一下市場上設備的價格，不要買哪些價格低于市場價格很多的，以防止買到劣制品，勞民傷財。共振碎石化施工注意點：其施工順序一般由外側車道開始，順著車道方向進行共振。每1遍破碎寬度約0．2m。破碎1遍會對相鄰約5cm區(qū)域造成一定的碎裂，故為了避免過度破碎，可在破碎第2遍時與1遍區(qū)域間隔5cm。