特點(diǎn)編輯·滑輪軌道裝置：裝在裝卸月臺(tái)的壁上，在垂直平面上引導(dǎo)承載裝置，并傳遞車輛對(duì)月臺(tái)壁的蠕動(dòng)或牽引力?！こ休d滾輪裝置：包括一個(gè)鋼的滾輪箱，一個(gè)預(yù)潤(rùn)滑的滾針軸承，便于承載裝置移動(dòng)。·車尾防撞橫桿感應(yīng)裝置：當(dāng)車鉤上升的時(shí)候探測(cè)車尾防撞橫桿?！さ投藦椈蓷U：通過(guò)使用承載裝置返回彈簧，提供承載裝置和滾輪軌道裝置的連接?！こ休d裝置：承載裝置前端的傾斜部位通過(guò)車尾防撞橫桿實(shí)現(xiàn)自定位。鉤子由月臺(tái)工作人員在起動(dòng)時(shí)固定住車輛。

汽車點(diǎn)火時(shí)，鑰匙內(nèi)裝有固定的ID(相當(dāng)于身份識(shí)別號(hào)碼)的電子芯片就會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出信號(hào)，只有鑰匙芯片的ID與ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的ID一致時(shí)，汽車才能啟動(dòng)，而如果不一致，QQ6就會(huì)馬上自動(dòng)切斷電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)鎖住，極大提高了汽車防盜的整體安全性。QQ6的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)不僅保密性強(qiáng)，使用也非常方便，較好地體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)理念。業(yè)內(nèi)分析人士指出，在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的今天，隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的迅速膨脹，汽車作為家庭一員的身份已經(jīng)得到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)同。因此，對(duì)財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)注也成為各大汽車廠商在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全之外的新努力方向。發(fā)動(dòng)機(jī)安全技術(shù)也將隨著技術(shù)發(fā)展而不斷升級(jí)，并在越來(lái)越多的車上普遍應(yīng)用。

同樣，汽車在起步或急加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會(huì)使方向失控而出危險(xiǎn)，TCS就是針對(duì)此問(wèn)題而設(shè)計(jì)的。TCS依靠電子傳感器探測(cè)到從動(dòng)輪速度低于驅(qū)動(dòng)輪時(shí)(這是打滑的特征)，就會(huì)發(fā)出一個(gè)信號(hào)，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動(dòng)車輪，從而使車輪不再打滑。TCS可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，提高加速性，提高爬坡能力。TCS如果和ABS相互配合使用，將進(jìn)一步增強(qiáng)汽車的安全性能。TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器，并與行車電腦連接，不斷監(jiān)視各輪轉(zhuǎn)速，當(dāng)在低速發(fā)現(xiàn)打滑時(shí)，TCS會(huì)立刻通知ABS動(dòng)作來(lái)減低此車輪的打滑。若在高速發(fā)現(xiàn)打滑時(shí)，TCS立即向行車電腦發(fā)出指令，指揮發(fā)動(dòng)機(jī)降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。

ABD自動(dòng)制動(dòng)差速器是制動(dòng)力系統(tǒng)的一個(gè)新產(chǎn)品，它的主要作用是縮短制動(dòng)距離，和ABS、EBD等配合適用。當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)，車會(huì)向下點(diǎn)頭，車的重量前移，而相應(yīng)的車的后輪所承擔(dān)的重量就會(huì)減少，嚴(yán)重時(shí)可以使后輪失去抓地力，這時(shí)相當(dāng)于只有前輪在制動(dòng)，會(huì)造成制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)。而ABD可以有效防止這種情況，它可以通過(guò)檢測(cè)全部車輪的轉(zhuǎn)速發(fā)現(xiàn)這一情況，相應(yīng)的減少后輪制動(dòng)力，以使其與地面保持有效的摩擦力，同時(shí)將前輪制動(dòng)力加大，以達(dá)到縮短制動(dòng)距離的目的。ABD與ABS的區(qū)別在于，ABS是保證在緊急制動(dòng)時(shí)車輪不被抱死，以達(dá)到安全操控的目的，并不能有效的縮短制動(dòng)距離。而ABD則是通過(guò)EBD在保證車輛不發(fā)生側(cè)滑的情況下，允許將制動(dòng)力加大，以有效的縮短制動(dòng)距離。