隨著時代的不斷發(fā)展，直流減速馬達這個詞也越來越被人們熟知。且應(yīng)用也在逐漸推廣。

1、直流減速馬達調(diào)速部分：能通過按鍵設(shè)定轉(zhuǎn)速值，此時可實時顯示在數(shù)碼管上，并且能將其返回給PC機上的人機界面，同樣也能通過人機界面設(shè)定轉(zhuǎn)速，并能將其在數(shù)碼管上顯示。

2、直流減速馬達恒速部分：設(shè)定某一轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定后，若有外界干擾（不包括人為設(shè)定轉(zhuǎn)速）欲使轉(zhuǎn)速改變，此時電機應(yīng)自行可以克服干擾，回到原來轉(zhuǎn)速。

電動馬達(Electric motor)，又稱為馬達或電動機，是一種將電能轉(zhuǎn)化成機械能，并可再使用機械能產(chǎn)生動能，用來驅(qū)動其他裝置的電氣設(shè)備。 電動機種類非常繁多，但可大致分為交流電動機及直流電動機以用于不同的場合。

直流電動機(DC Motor)的好處為在控速方面比較簡單，只須控制電壓大小即可控制轉(zhuǎn)速，但此類電動機不宜在高溫、易i燃等環(huán)境下操作，而且由于電動機中需要以碳刷作為電流變換器(Commutator)的部件(有刷馬達)，所以需要定期清理炭刷磨擦所產(chǎn)生的污物。無碳刷之馬達稱為無刷馬達，相對于有刷，無刷馬達因為少了碳刷與軸的摩擦因此較省電也比較安靜。制作難度較高、價格也較高。檢查方法是:用短接線連接診斷插端子 B和FP然后接通點火開關(guān)(不啟動)，檢查進油軟管中有無壓力。交流電動機(AC Motor)則可以在高溫、易i燃等環(huán)境下操作，而且不用定期清理碳刷的污物，但在控速上比較困難，因為控制交流電動機轉(zhuǎn)速須要控制交流電的頻率(或使用感應(yīng)馬達，用增加內(nèi)部阻力的方式，在相同交流電的頻率下降低電動機轉(zhuǎn)速)，控制其電壓只會影響電動機的扭力。一般民用馬達之電壓有 110V和220V等兩種，在工業(yè)應(yīng)用還有380V或440V等型態(tài)。

馬達的旋轉(zhuǎn)原理的依據(jù)為佛來明左手定則，當一導(dǎo)線置放于磁場內(nèi)，若導(dǎo)線通上電流，則導(dǎo)線會切割磁場線使導(dǎo)線產(chǎn)生移動。 電流進入線圈產(chǎn)生磁場，利用電流的磁效應(yīng)，使電磁鐵在固定的磁鐵內(nèi)連續(xù)轉(zhuǎn)動的裝置，可以將電能轉(zhuǎn)換成力學(xué)能。 與永i久磁鐵或由另一組線圈所產(chǎn)生的磁場互相作用產(chǎn)生動力 直流馬達的原理是定子不動，轉(zhuǎn)子依相互作用所產(chǎn)生作用力的方向運動。1902年，瑞典工程師丹尼爾森利用特斯拉感應(yīng)馬達的旋轉(zhuǎn)磁場觀念，發(fā)明了同步馬達。 交流馬達則是定子繞組線圈通上交流電，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，旋轉(zhuǎn)磁場吸引轉(zhuǎn)子一起作旋轉(zhuǎn)運動直流馬達的基本構(gòu)造包括'電樞'、'場磁鐵'、'集電環(huán)'、'電刷'。

電樞:可以繞軸心轉(zhuǎn)動的軟鐵芯纏繞多圈線圈。 場磁鐵:產(chǎn)生磁場的強力永i久磁鐵或電磁鐵。 集電環(huán):線圈約兩端接至兩片半圓形的集電環(huán)，隨線圈轉(zhuǎn)動，可供改變電流方向的變向器。目前，挖掘機已逐漸采用帶變速發(fā)的液壓馬達作為可變性走驅(qū)動裝置，取代了采用溢流閥方式來控制馬達的高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，可解決挖掘機換擋過程中負荷沖擊過大和換向時間過長的問題，有利于提高挖掘機的生產(chǎn)效率和能源利用率。每轉(zhuǎn)動半圈(180度)，線圈上的電流方向就改變一次。 電刷:通常使用碳制成，集電環(huán)接觸固定位置的電刷，用以接至電源。

液壓馬達使用中應(yīng)注意的點

1。當被驅(qū)動部件轉(zhuǎn)動慣量較大時，如果短時間內(nèi)需要制動或倒車或調(diào)車，回油回路中應(yīng)裝設(shè)安全閥緩沖器，以防液壓沖擊過大造成損液壓馬達使用中應(yīng)注意的點壞事故。

2.使用定量電機時，如果要平穩(wěn)啟停，應(yīng)在電路設(shè)計中采用必要的壓力控制或流量控制方法。

3.當使用液壓馬達作為起重工具或行走裝置的動力部件時，必須設(shè)置限速閥，防止重物迅速下落或車輛下坡時超i速，造成嚴重事故。

4.由于液壓馬達總是泄漏，當液壓馬達的進出口關(guān)閉進行制動時，它仍然會緩慢滑動。當需要長時間制動時，應(yīng)安裝另一個制動器以防止轉(zhuǎn)動。

5.當需要滿負荷起動時，應(yīng)注意液壓馬達的起動扭矩值，因為液壓馬達的起動扭矩小于額定扭矩，如果忽略，工作機構(gòu)將無法工作。

6.由于液壓馬達的背壓（出口壓力）高于大氣壓力，馬達的排出管應(yīng)單獨送回油箱，不能與液壓馬達的回油管連接。