卡車常見的驅動形式有4X2、6X2、6X4、8X4等，“X”前的數(shù)字表示車輛車輪總數(shù)，“X”后面的數(shù)字表示驅動輪數(shù)，并裝雙輪算一個輪子，一根車軸也就按兩個輪子算。

   把兩個數(shù)字各除以2，就是汽車軸數(shù)與驅動軸軸數(shù)，如8X4指該車共有4軸，其中兩軸是驅動軸。

   4X2：雙軸車，前面橋為導向橋，后橋為驅動橋。

6X2：三軸車，一般分為兩種情況，一種是前橋為導向橋，二橋為懸浮橋，三橋為驅動橋。另外一種為，前橋為導向橋，二橋為隨動導向橋，三橋為驅動橋。國內(nèi)現(xiàn)在常見的是雙前橋設計6X2驅動形式，而國外較多采用后懸浮橋設計。

發(fā)動機型號是發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)按照有關規(guī)定、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動機的屬性，為某一批相同產(chǎn)品編制的識別代碼，用以表示發(fā)動機的生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特征、工藝、用途和產(chǎn)品批次等相關信息。如燃料類型、氣缸數(shù)量、排量和靜制動功率等。

裝在轎車或多用途載客車上的發(fā)動機，都按規(guī)定標明了發(fā)動機專業(yè)制造廠、型號及生產(chǎn)編號。發(fā)動機的型號由四部分組成。

   ①首部：包括產(chǎn)品系列代號、換代符號和地方、企業(yè)代號，有制造廠根據(jù)需要相應的字母表示，但須經(jīng)行業(yè)標準標準化歸口單位核準、備案。

   ②中部：由缸數(shù)符號、氣缸布置形式符號、沖程符號和缸徑符號組成。

   ③后部：由結構特征符號和用途特征符號組成。

   ④尾部：區(qū)分符號。同一系列產(chǎn)品因改進等原因需要區(qū)分時，由制造廠選擇適當?shù)姆柋硎?，后部與尾部可用“-”分隔。

輕卡是指車型分類中的N類載貨車中設計總質量不大于3.5噸的N1類車型。鼓式剎車優(yōu)點：1、鼓式剎車有自動剎緊的作用，所以剎車系統(tǒng)可以使用較低的油壓或是使用比剎車碟直徑更小的剎車鼓。經(jīng)過三十多年的發(fā)展，中國輕卡行業(yè)從低端發(fā)展引進國外先進輕卡技術與生產(chǎn)線，到自主研發(fā)生產(chǎn)國內(nèi)輕卡產(chǎn)品，經(jīng)過近兩年來連續(xù)的高速增長，輕卡市場現(xiàn)已呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢。全國年產(chǎn)量雖然不到2萬輛，但是為國民經(jīng)濟做出了巨大的貢獻，在以后的20多年里，一直處于供不應求的狀況。改革開放以后，輕卡行業(yè)隨著中國汽車的大發(fā)展也進入了飛速發(fā)展階段，1978年年產(chǎn)量已達近15萬輛，1993年至2000年一直保持30萬輛的年產(chǎn)量，之后就進入了超常規(guī)發(fā)展時期，產(chǎn)量和產(chǎn)品品質不斷提高，出口數(shù)量也不斷增加，我國成為輕型卡車制造大國