直臂高空作業(yè)車產(chǎn)品特點

關鍵液壓件采用原裝歐洲進口產(chǎn)品，具有優(yōu)良的性能、可靠性好、使用壽命長的特點。采用電液比例控制，確保在操作過程中平穩(wěn)舒適，微動性能好。工作斗后置結構，可實現(xiàn)方便進出、降低整車高度和，行駛性和通過性更好。全伸縮式工作臂，確保作業(yè)效率更高、作業(yè)范圍更大。采用智能化電腦控制系統(tǒng)，完善作業(yè)控制，安全性好。工作臂變幅和回轉速度隨著工作臂長度和作業(yè)半徑而自動調整，操作更加平穩(wěn)?？蛇x用鋁合金旋轉工作斗，防腐性能好，且作業(yè)更靈活。發(fā)動機可通過轉臺及工作斗實現(xiàn)遠程控制。配有電動應急泵，更加安全、人性化。隨車安裝四個H型液壓支腿，可同時升降也可單獨升降,支腿與工作臂互鎖，防止誤操作過位，以保證整車在操作時的穩(wěn)定性與安全性。

一、電動叉車蓄電池自身的質量就存在著很大的問題，比如說是蓄電池減少了鉛的使用量，造成了電池組中每一個單體的電池均衡性能比較弱，一旦是電動叉車的電池均衡性能出現(xiàn)較差的情況，就會造成了整個電池組的使用壽命急速下降。

　　二、電動叉車的充電機和叉車之間的使用不相配，導致了蓄電池過量的放電以及是充電，終就形成了叉車蓄電池的電極板化的狀況。若是蓄電池電極板化就會使得其使用壽命受到了很大的影響。

　　三、電動叉車蓄電池維護不恰當，在放電的階段出現(xiàn)了問題。打比方叉車蓄電池在二超放電階段，主要就是電池放電的電流超過了標準值，也就是說蓄電池是在長期性的使用情況下，是已經(jīng)超過了所規(guī)定的放電數(shù)值，就稱為是二超。這同樣也就是造成了電動叉車蓄電池極板化，是直接導致了電池使用壽命的原因之一了。同樣是對蓄電池的容量逐漸變小的主要原因，因為電動叉車的蓄電池極板化也就是電池中所用來存儲以及是轉換能量的活性物質逐漸變的很少，因而就會形成了電池的容量減少。直臂式高空作業(yè)車采用國產(chǎn)、進口換向閥及液壓油缸，換向平衡，操作靈活方便。

　為進一步支持液壓升降平臺產(chǎn)業(yè)做大做強，建立了升降平臺工業(yè)園。園區(qū)采用統(tǒng)一規(guī)劃，是集液壓升降平臺設計、生產(chǎn)、銷售、服務為一體的大型工業(yè)園區(qū)。園區(qū)規(guī)劃占地1000畝，總投資15億元，其中一期工程占地303畝，投資4.8億元，已于2010年建成并投入使用。整個園區(qū)全部建成后，會將液壓升降平臺產(chǎn)業(yè)的檔次和水平提升到一個新高度。“目前，我們正實施中小企業(yè)成長計劃，幫助機械廠、力高機械、華北升降平臺制造等企業(yè)壯大規(guī)模，形成龍頭帶動作用?！睗柨h有關負責人表示，同時突出規(guī)劃、科技創(chuàng)新、質量控制、宣傳推介等手段，把產(chǎn)業(yè)鏈上的各種資源吸引，到“十二五”末，力爭使各種液壓升降平臺年產(chǎn)量達到20萬臺，實現(xiàn)銷售收入100億元、利稅11億元，國內(nèi)市場占有率達到70%以上。在此背景下，高空作業(yè)平臺作業(yè)效率高、節(jié)省人工的經(jīng)濟優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，終端客戶使用高空作業(yè)平臺替代傳統(tǒng)人工的動機逐漸增強，有助于推動高空作業(yè)平臺滲透率提升。

一，要堅持平靜，下雨天，路比較滑，司機在駕駛時要平靜，就與平常一樣的開，不要由于濕地就要去慌張，固然在下雨天要愈加的當心。

二，當要適量的用勁，在行駛的過程中假如遇到什么狀況，需求剎車或是打轉盤時要記得不要運用過猛的勁這樣反而會讓車起到反效果，要依據(jù)它的慣性狀況恰當?shù)娜ゲ葎x車，堅持車輛的平穩(wěn)。

三，在下雨天要堅持視野明晰，假如視野不分明會發(fā)作很有很多的不測事故的發(fā)作，應觀察好周圍環(huán)境，必要時停止其施工。