橋梁加固改造工程

公司致力于低噪音、無振動、無粉塵的鋼筋混凝土鉆孔、切割、破碎等新技術、新工藝的開發(fā)與推廣和鋼筋混凝土結構粘鋼加固、粘碳纖維加固橋梁加固改造工程、防屈曲約束支撐抗震加固、無粘結預應力鋼絞線加固、混凝土截面加大加固橋梁加固改造工程、高強鋼絞線加固、植筋及化學錨栓加固、混凝土噴射加固、橋梁加固改造工程

【太原市恒瑞達工程技術有限公司】為您介紹：有關混凝土工程的相關知識

混凝土裂縫的修補方法① 由于混凝土攪拌運輸時間過長，澆筑速度過快，振搗不實、施工縫做法不當、模板走動等原因形成裂縫，可以采用一般混凝土裂縫補強措施或者充填混凝土材料、鋼錨栓加固、甚至粘鋼板加固、預應力加固等辦法補救。

公司致力于低噪音、無振動、無粉塵的鋼筋混凝土鉆孔、切割、破碎等新技術、新工藝的開發(fā)與推廣和鋼筋混凝土結構粘鋼加固、粘碳纖維加固、橋梁加固改造工程、防屈曲約束支撐抗震加固、無粘結預應力鋼絞線加固、

鋼筋過密部位應采用同強度等級細石混凝土分層澆筑，并應精心操作，認真振搗，確保成型后的混凝土表面光滑密實；

拆模應嚴格控制混凝土的強度，嚴禁過早拆模。側模在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時，方可拆除；而底模則應在混凝土強度符合設計要求或規(guī)范要求后，方可拆除。

對拉螺栓的布設：應結合結構計算布設，對不宜布設對拉螺栓的部位，可采用支撐進行補強。此外，在距墻、柱模板200～250㎜處樓板上，須預埋18-25鋼筋支腳，以固定模板下口。