壓力傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域

應(yīng)用于液壓系統(tǒng)

壓力傳感器在液壓系統(tǒng)中主要是來完成力的閉環(huán)控制。當(dāng)控制閥芯突然移動(dòng)時(shí)，在極短的時(shí)間內(nèi)會(huì)形成幾倍于系統(tǒng)工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機(jī)械和工業(yè)液壓中，如果設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮到這樣的極端工況，任何壓力傳感器很快就會(huì)被破壞。需要使用抗沖擊的壓力傳感器，壓力傳感器實(shí)現(xiàn)抗沖擊主要有2種方法，一種是換應(yīng)變式芯片，另一種方法是外接盤管，一般在液壓系統(tǒng)中采用第l一種方法，主要是因?yàn)榘惭b方便。重載型重載壓力傳感器是傳感器中一種，但是我們很少聽說這種壓力傳感器，它通常被用于交通運(yùn)輸應(yīng)用中，通過監(jiān)測(cè)氣動(dòng)、輕載液壓、制動(dòng)壓力、機(jī)油壓力、傳動(dòng)裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關(guān)鍵系統(tǒng)的壓力、液力、流量及液位來維持重載設(shè)備的性能。此外還有一個(gè)原因是壓力傳感器還要承受來自液壓泵不間斷的壓力脈動(dòng)。

線性范圍

傳感器的線形范圍是指輸出與輸入成正比的范圍。以理論上講，在此范圍內(nèi)，靈敏度保持定值。傳感器的線性范圍越寬，則其量程越大，并且能保證一定的測(cè)量精度。在選擇傳感器時(shí)，當(dāng)傳感器的種類確定以后首先要看其量程是否滿足要求。但實(shí)際上，任何傳感器都不能保證絕l對(duì)的線性，其線性度也是相對(duì)的。汽車領(lǐng)域是壓力傳感器的最l重要的用戶之一，汽車生產(chǎn)的激增導(dǎo)致對(duì)壓力傳感器和相關(guān)組件的需求不斷增加。當(dāng)所要求測(cè)量精度比較低時(shí)，在一定的范圍內(nèi)，可將非線性誤差較小的傳感器近似看作線性的，這會(huì)給測(cè)量帶來極大的方便。

蘇州貝斯曼自動(dòng)化設(shè)備有限公司專注于自動(dòng)化控制類領(lǐng)域中向客戶提供商業(yè)解決方案，是專業(yè)從事壓力、溫度、液位、流量及其他自動(dòng)化控制類產(chǎn)品的銷售與服務(wù)，為客戶提供一體化的自動(dòng)化控制整體解決方案。我們擁有自主進(jìn)出口權(quán)，與德國許多家企業(yè)有著十幾年的良好的合作關(guān)系。主要代理產(chǎn)品：德國tecsis壓力表，壓力傳感器，壓力開關(guān)，溫度計(jì)，溫度傳感器，溫度開關(guān)，測(cè)力儀表等德國wika壓力表，壓力傳感器，溫度計(jì)，溫度傳感器等德國suco壓力開關(guān)，壓力傳感器等德國herose安全閥，低溫閥等德國beck真空壓力開關(guān)等。它主要用于加熱器、空調(diào)、過濾器、除塵技術(shù)，也可用于醫(yī)l療技術(shù)。

接線方法

傳感器的接線一向是客戶采購過程咨詢得比較多的問題之一，很多客戶都不知道傳感器如何連線，其實(shí)各種傳感器的接線方式基本都是一樣的，壓力傳感器一般有兩線制、三線制、四線制，有的還有五線制的。

壓力傳感器兩線制比較簡(jiǎn)單，一般客戶都知道怎么接線，一根線連接電源正極，另一個(gè)線也就是信號(hào)線經(jīng)過儀器連接到電源負(fù)極，這種是比較簡(jiǎn)單的，壓力傳感器三線制是在兩線制基礎(chǔ)上加了一個(gè)線，這根線直接連接到電源的負(fù)極，較兩線制麻煩一點(diǎn)。四線制壓力傳感器肯定是兩個(gè)電源輸入端，另外兩個(gè)是信號(hào)輸出端。特別是隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體傳感器向著微型化發(fā)展，而且其功耗小、可靠性高。