中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發(fā)與制造的主機研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司。




真正的充氣飛機從50年代初期就已經(jīng)開始研制。近幾年來，新型充氣飛機結構和性能的不斷完善將使其在未來的戰(zhàn)場和火星探索中大顯身手。　不可否認，一切航天(空)器設計的目的都是為了。充氣飛機的皺形也就是一架作戰(zhàn)機器。
中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發(fā)與制造的主機研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司。




研究系留氣球平臺設計問題,隨著人類探索太空技術的不斷進步,空間任務也變的越來越復雜。以空間繩網(wǎng)為柔性部件是近發(fā)展起來的空間概念,在空間任務中發(fā)揮越來越大的作用,而柔性部件研究是當今世界學術研究的重點技術。
中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發(fā)與制造的主機研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司。




系留氣球逃逸后的運動過程,通過數(shù)值積分法對逃逸球體在垂向進行了動力學建模和,球體運動過程考慮了泄氦閥排氦流速對球體質量的影響、風機應急對球體質量的影響、球體附加質量的影響,囊體迎風外形對相關氣動力系數(shù)的影響。
中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發(fā)與制造的主機研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司。

針對系留氣球球體結構為充氣膜結構的特點,對系留氣球球體結構縱向剛度做了系統(tǒng)的分析. 首先通過理論分析,得出了系留氣球球體結構在縱向集中載荷作用下的位移比例系數(shù)n 以及內(nèi)部超壓p,進而推導出了系留氣球球體結構縱向剛度的理論公式。