護(hù)欄的設(shè)置原則

　　護(hù)欄作為公路上的基本安全設(shè)施，對公路上的交通安全起著積極的作用，但同時，護(hù)欄本身也是一種障礙物，他的設(shè)置也是有條件的，通常是以設(shè)置護(hù)欄和不用設(shè)置護(hù)欄保護(hù)的相對危險性比較后做出判斷的.只有正確的設(shè)計，才能實現(xiàn)護(hù)欄的功能和目標(biāo).

　　1.路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置原則

　　路側(cè)護(hù)欄主要分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種.路側(cè)的設(shè)置長度為70米，兩段護(hù)欄之間相距小于100米時，宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置.

在公路正常營運時，該護(hù)欄板利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄板帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。所以車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把道路護(hù)欄開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

美觀：色澤鮮艷，不褪色

2.高強度：堅固耐用

3.使用壽命長：一次性投資，終身享受。

4.良好的耐候性：耐高溫，耐低溫性，耐鹽霧，濕氣

5個。低維護(hù)成本：免維護(hù)，易清洗。

鐵路護(hù)欄網(wǎng)首先是選擇盤條拉出來的成品絲；進(jìn)行焊接或編制，這方面主要是看技術(shù)人員與好的生產(chǎn)機械之間的熟練技術(shù)與操作能力，一個好的網(wǎng)片是每一個焊接或編制點都能夠很好的連接；再是框架的選材應(yīng)選用的角鋼與圓鋼，在不同的護(hù)欄網(wǎng)用途上選用的角鋼和圓鋼也應(yīng)不同，整體的噴塑方面應(yīng)注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質(zhì)量也是至關(guān)重要的。

道路護(hù)欄既改善了城市生態(tài)環(huán)境，開發(fā)城市綠化形式的多樣性，又解決傳統(tǒng)綠化形式對土地的占用及栽植條件的問題，發(fā)揮了重要的作用。由于道路護(hù)欄能快速成景、組合成景，適應(yīng)量大地小的城市綠化要求，在城市園林綠化中越來越受到人們的重視，道路隔離護(hù)欄的更新?lián)Q代已成定局。道路護(hù)欄成為裝飾效果的護(hù)欄精品。
在購買和挑選市政護(hù)欄的過程中，既要重視護(hù)欄的全體質(zhì)量，又要了解護(hù)欄的歸納質(zhì)量。因而，主張咱們有必要能夠更多地了解幾家制造商的出產(chǎn)資質(zhì)。一起，咱們有必要能夠經(jīng)過的判別進(jìn)行比較，由于進(jìn)行比較是可能的。挑選質(zhì)量好的，但也需求能夠挑選實惠的廠家，這關(guān)于維護(hù)是合算的。

護(hù)欄運抵施工現(xiàn)場之前，相應(yīng)的配件、施工工具準(zhǔn)備完畢.護(hù)欄到達(dá)工地后，根據(jù)每片護(hù)欄的尺寸距離，將各立柱的鋼襯部位插入穩(wěn)定底座，按甲方要求直線延長布設(shè)。

完成基本布設(shè)后使用專用護(hù)欄連接螺栓將每段護(hù)欄進(jìn)行連接固定。

為提高護(hù)欄的抗風(fēng)、防惡意移動，應(yīng)將鑄鐵底座與地面使用內(nèi)脹栓在地面作固定。

接用戶要求在護(hù)欄頂端固定安裝反光器或者反光膜。

移動式鑄鐵座可采用道釘或膨脹螺絲對稱鎖定

但并不是說所有城市路面都適宜設(shè)置道路護(hù)欄的，說到底，道路護(hù)欄只是輔助和改善交通。不過，在交通事故頻發(fā)路段、交通流復(fù)雜路段、城市急轉(zhuǎn)彎路段等交通環(huán)境惡劣地帶，科學(xué)合理設(shè)置道路護(hù)欄，是非常有必要的，可以有效降低各類交通事故概率。