車牌識別硬識別和軟識別的區(qū)別與對比

可靠性及穩(wěn)定性硬識別系統(tǒng)：專用識別器采用TI公司的高速DSP，雙CPU控制，確保系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。

軟識別系統(tǒng)：軟件識別，容易頻繁出現(xiàn)死機(jī)等情況，需經(jīng)常重新啟動(dòng)電腦，造成間斷性系統(tǒng)癱瘓。

5識別速度

硬識別系統(tǒng)：整車車牌識別速度小于0.4秒，充分滿足車流量大時(shí)的需要;

軟識別系統(tǒng)：整車車牌識別速度大于3秒，甚至更長，速度讓人難以忍受。

6車速適應(yīng)性

硬識別系統(tǒng)：車速在0-120Km/H范圍內(nèi)均能穩(wěn)定快速識別;應(yīng)用范圍廣泛，高速公里使用該類設(shè)備。

軟識別系統(tǒng)：車速大于40Km/H時(shí)，識別率急劇下降，現(xiàn)被引入停車場場系統(tǒng)中，有待進(jìn)一步完善。

門禁通道閘系統(tǒng)的兩大影響因素

門禁通道閘系統(tǒng)的兩大影響因素 ：1、機(jī)芯的先進(jìn)性，通道閘機(jī)芯的先進(jìn)性,直接影響到閘機(jī)的使用壽命長與運(yùn)行狀況。如采用先進(jìn)的ARM 控制技術(shù),采用工業(yè)級的控制處理方式來完成的一款全新的產(chǎn)品,具有運(yùn)行過程中無噪音,運(yùn)行平穩(wěn),無機(jī)械磨損,使用壽命長等特點(diǎn),整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)行過程中起動(dòng)與停機(jī)時(shí)都非常平穩(wěn),能快速實(shí)現(xiàn)制動(dòng)鎖合。

2、智能性。例如:翼閘具有自動(dòng)復(fù)位功能,開閘后,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí),系統(tǒng)將自動(dòng)取消用戶的此次通行的權(quán)限,標(biāo)準(zhǔn)為開啟后5秒自動(dòng)復(fù)位。翼閘的智能性還體現(xiàn)在翼閘斷電后通道自動(dòng)敞開,上電自動(dòng)閉合。翼閘還具有線路自檢功能,出現(xiàn)故障后能及時(shí)的被發(fā)現(xiàn),極大的保護(hù)了翼閘的使用壽命。

智能汽車道閘控制系統(tǒng)的研發(fā)

1、設(shè)計(jì)要求

設(shè)計(jì)的智能汽車道閘控制系統(tǒng)就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在實(shí)際生活中的一個(gè)應(yīng)用,能夠?qū)M(jìn)出車輛自動(dòng)辨別以及自動(dòng)控制汽車道閘,很好地解決了人為操作所帶來的問題。

2、設(shè)計(jì)作用與目的

當(dāng)今社會飛速發(fā)展,車輛越來越多,對車輛有效、安全的管理卻逐漸成為一個(gè)越來越成為人們關(guān)注的話題。汽車道閘工作方式簡單,卻能有效的管理車輛進(jìn)出,現(xiàn)在被越來越多小區(qū)、停車產(chǎn)、公司等都選作為管理車輛進(jìn)出的一個(gè)平臺。但人為的辨別和控制有時(shí)卻很難做到安全、高效,偶爾的失誤,卻可能會給人們的安全帶來隱患。