活塞與尚志連接在一起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸特點(diǎn)：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置;不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械;適用于缸徑10-80mm，行程可達(dá)41.5m;速度10m/s缺點(diǎn)：密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式;受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)械。

由于直線導(dǎo)軌是標(biāo)準(zhǔn)件，關(guān)于機(jī)床制造商來(lái)說(shuō)，僅有要做的便是加工安裝導(dǎo)軌的平面，調(diào)整導(dǎo)軌的平行度。當(dāng)然，為了保證機(jī)床的精度，在床或柱上進(jìn)行少數(shù)的劃痕和研討是必不行少的，在大多數(shù)情況下，安裝相對(duì)簡(jiǎn)單。

導(dǎo)軌為硬化鋼，地面細(xì)小，安裝平面。與平面導(dǎo)軌相比，直線導(dǎo)軌的截面幾何形狀比平面導(dǎo)軌雜亂。其雜亂原因是導(dǎo)軌上需求加工溝槽，以便利滑塊的運(yùn)動(dòng)。溝槽的形狀和數(shù)量取決于機(jī)床要完成的功能。

隨著氣動(dòng)元件在自動(dòng)化設(shè)備和生產(chǎn)線上的應(yīng)用越來(lái)越普及，亞德客氣缸的工作原理是將壓縮氣體的壓力能量通過(guò)氣動(dòng)輸送到機(jī)械能氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。山東鋼瓶種類繁多，很多用戶往往沒(méi)有正確選擇鋼瓶，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，鋼瓶壽命不長(zhǎng)。一般根據(jù)亞德客氣缸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、功能、驅(qū)動(dòng)方式和安裝方式進(jìn)行分類。

根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，亞德客氣缸主要分為活塞缸和隔膜缸。

按運(yùn)動(dòng)形式分為直線運(yùn)動(dòng)缸和擺動(dòng)缸。往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、隔膜式氣缸和沖擊式氣缸。

機(jī)械加工方面：1、鍍前工件在進(jìn)行加工工件的定位中心孔應(yīng)保持良好的狀態(tài)。其中心孔盡量采用帶護(hù)錐形式或者圓弧形中心孔，且每次加工安裝工件時(shí),應(yīng)仔細(xì)地將中心孔進(jìn)行擦拭干凈。

2、受鍍表面的邊緣銳角，均須進(jìn)行倒鈍。而且鍍鉻后的元件應(yīng)先進(jìn)行精磨，磨削裕量0.03-0.05mm(單邊),然后再超精珩一次，這樣可以有效防止鍍層裂縫。

3、鍍前工件的表面不得有任何劃痕、擦傷等，且表面粗糙度應(yīng)不大于Ra0.2，另外，還應(yīng)該盡可能地降低表面機(jī)械加工的殘余張應(yīng)力。