輸送帶行業(yè)市場概況

     全球來看，輸送帶行業(yè)隨著經(jīng)濟的發(fā)展，其總體市場規(guī)模保持穩(wěn)步增長。國內(nèi)能實施硫化接頭的廠家不多，采用機械接頭，其接頭強度只能達到帶體強度的60％～70％，而硫化接頭可達到90％以上。當(dāng)前，全球輸送帶市場規(guī)模約為每年6-7 億平方米，并以橡膠輸送帶為主，占輸送帶市場用量的85%-90%，輕型輸送帶的占比僅為10%-15%。在國內(nèi)，我國的工業(yè)化方興未艾，重化工業(yè)的迅速發(fā)展為輸送帶行業(yè)提供了高速膨脹的市場，在中西部地區(qū)仍然需要大量開展能源、交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此隨著國內(nèi)重工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)業(yè)如鋼鐵、煤炭、水泥、港口、電力等行業(yè)的經(jīng)濟總量持續(xù)增長，因此國內(nèi)輸送帶市場目前以橡膠輸送帶為主，其占比高于全球輸送帶市場中橡膠輸送帶的占比。2008 年，我國的國內(nèi)輸送帶產(chǎn)量在2.5億平方米左右，其中橡膠輸送帶占輸送帶用量的95%左右。

輸送帶為何降雨天容易跑偏？

降雨天，露天的輸送帶容易沾上水，輸送機的輥筒、托輥也比較容易潮潤。當(dāng)前，全球輸送帶市場規(guī)模約為每年6-7億平方米，并以橡膠輸送帶為主，占輸送帶市場用量的85%-90%，輕型輸送帶的占比僅為10%-15%。橡膠與金屬的濕磨擦系數(shù)比較小，假如托輥轉(zhuǎn)動不靈活還是輥筒外表粘有物料，那末輸送帶在輥筒所遭受力便會翹棱衡，還是在兩側(cè)托輥上遭受的阻力就不完全一樣，這時，輸送帶運轉(zhuǎn)便會錯過均衡，顯露出來跑偏。

另外，托輥外表粘能被水溶漲性的物料時，托輥與輸送帶之間的水膜的厚度將會增加，容易萌生出溜的現(xiàn)象，使輸送帶顯露出來跑偏。

什么是輸送用途的輥筒

不管采用何種工藝方式，對輥筒的結(jié)構(gòu)、設(shè)計、材料選擇和加工制造應(yīng)符合下面幾個基本要求：

1．輥筒應(yīng)具有足夠的剛性，確保在重載作用下，彎曲變形不超過許用值。

2．輥筒表面應(yīng)有足夠的硬度，一般要求達到HRC50度以上，具有較強的耐腐蝕能力。

3．輥筒工作表面應(yīng)精細(xì)加工，以保證尺寸精度和表面粗糙度。

4．輥筒的材料應(yīng)具有良好的導(dǎo)熱性，

淺談輸送帶的噴涂修復(fù)技術(shù)

　　用噴涂技術(shù)修復(fù)輸送帶是一種新型無溶劑、無污染的綠色施工技術(shù)，也是非常容易的理解了，就是利用高壓將涂料噴到輸送帶磨損的表面，從而形成耐磨層，達到很好的耐磨效果。

　　這種輸送帶修復(fù)技術(shù)有很多優(yōu)點存在，比如可以快速固化，不會有流掛現(xiàn)象產(chǎn)生;施工的厚度范圍非常大;具有抗張強度、伸長率、柔韌性、耐磨性、耐老化、防腐蝕性等優(yōu)異性能;施工方便等等。

　　但是還有一些方面是需要改進的，那就是噴涂修復(fù)需要的設(shè)備箱配套，采用的是外修方式，協(xié)調(diào)起來有一定的困難。但是對于輸送帶成片的局部磨損情況，這種修復(fù)方式已足以面對了。