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發(fā)布時間:2020-08-13 15:20  
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蓄電池的充電稱為初充電,初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足,則蓄電池電荷容量不高,使用壽命也短;若充電過量,則蓄電池電氣性能雖然好,但也會縮短它的使用壽命,所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。對于普通蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進行初充電。對于干荷電鉛蓄電池,按使用說明書,雖然在規(guī)定的兩年儲存期內(nèi)若需使用,只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min,不需要充電即可投入使用。5V馬上停止放電,計算出實際電池放出的容量與蓄電池額定容量是否一致,若基本一致則證明電池放電試驗合格,再對電池進行充電。但是,如果儲存期超過兩年,由于極板上有部分氧化,為了提高其電荷容量,使用前應(yīng)進行補充充電,充電5h-8h后再用。
蓄電池不進行補充充電
有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底,易造成極板硫化;同時,在使用中充、放電的電量是不平衡的,倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài),蓄電池極板就會慢慢硫化。原上海德爾福國際蓄電池有限公司現(xiàn)已更名為上海江森自控國際蓄電池有限公司,產(chǎn)品也將從DELPHI(德爾福)轉(zhuǎn)換為VARTA(瓦爾塔)。這種慢性硫化,會使蓄電池電荷容量不斷降低,直到起
動無力,大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時得到還原,減少極板硫化,提高蓄電池電荷容量,延長其使用壽命,對在用車蓄電池應(yīng)定期進行補充充電。
蓄電池過充電
管式蓄電池,就是電池極板是管式極板。
一般用在牽引電池上,牽引電池由于動力強勁常被用作動力電池,順便說說管式極板,裝有活性物質(zhì)的多孔管組成的一種正極板。
多孔管由編織纖維壓制成型,可以保護活性物質(zhì)不易脫落,故壽命長。
一般都作為正極板,與涂膏式負極板裝配成需深放電的固定型或牽引用蓄電池。
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氣相二氧化硅在膠體蓄電池中主要是利用其優(yōu)異的增稠觸變性能. 膠體電解質(zhì)由氣相二氧化硅和一定濃度的硫酸溶液按一定的比例配置而成,這種電解液中的硫酸和水被'存貯'在硅凝膠網(wǎng)絡(luò)中,呈'軟固態(tài)狀凝膠',靜止不動時顯固態(tài)狀。當電池被充電時,由于電解質(zhì)中的硫酸濃度增加使之'增稠'并伴有裂隙產(chǎn)生,充電后期的'電解水'反應(yīng)使正極產(chǎn)生的氧氣通過這無數(shù)的裂隙被負極所吸收,并進一步還原成水,從而實現(xiàn)蓄電池密封循環(huán)反應(yīng)。放電時電解質(zhì)中的硫酸濃度降低使之'變稀',又成為灌注電池前的稀膠狀態(tài)。15.車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時用腳踏加以助力,以免大電流放電。因此,膠體電池具有'免維護' 的作用。 國內(nèi)外基本采用氣相法二氧化硅是德固賽公司AEROSIL 200。