蝶閥啟閉件是一個(gè)圓盤(pán)形的蝶板，在閥體內(nèi)繞其自身的軸線旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到啟閉或調(diào)節(jié)的閥門(mén)叫蝶閥。蝶閥全開(kāi)到全關(guān)通常是小于90度 ，蝶閥和蝶桿本身沒(méi)有自鎖有力，為了蝶板的定位，要在閥桿上加裝蝸輪減速器。電動(dòng)閥門(mén)裝置是實(shí)現(xiàn)閥門(mén)程控、自控和遙控不可缺少的設(shè)備，其運(yùn)動(dòng)過(guò)程可由行程、轉(zhuǎn)矩或軸向推力的大小來(lái)控制。采用蝸輪減速器，不僅可以使蝶板具有自鎖能力，使蝶板停止在任意位置上，還能改善閥門(mén)的操作性能。

工業(yè)專(zhuān)用蝶閥的特點(diǎn)能耐高溫，適用壓力范圍也較高，閥門(mén)公稱(chēng)通徑大，閥體采用碳鋼制造，閥板的密封圈采用金屬環(huán)代替橡膠環(huán)。大型高溫蝶閥采用鋼板焊接制造，主要用于高溫介質(zhì)的煙風(fēng)道和煤氣管道。

氣動(dòng)閥門(mén)就是借助壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)。由氣動(dòng)執(zhí)行器和閥體連接組成的氣動(dòng)閥門(mén)。

氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥就是以壓縮空氣（空壓機(jī)）為動(dòng)力源，通過(guò)電磁閥換向去驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)執(zhí)行器，氣動(dòng)執(zhí)行器帶動(dòng)閥門(mén)，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)關(guān)。氣動(dòng)執(zhí)行器：分為雙作用型和單作用型（氣開(kāi)式、氣關(guān)式）。雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器：對(duì)閥門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的兩位式控制。3、蝶板的流線型設(shè)計(jì)，使流體阻力損失小，可謂是一種節(jié)能型產(chǎn)品。單作用氣動(dòng)執(zhí)行器（彈簧復(fù)位型）：在氣路切斷或故障，閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉。閥門(mén)是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件（有球閥、蝶閥、截止閥、閘閥、調(diào)節(jié)閥等）。

操作閥門(mén)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)操作過(guò)于費(fèi)勁，應(yīng)分析原因，不能強(qiáng)行操作。若填料太緊，可適當(dāng)放松; 如閥桿歪斜，應(yīng)通知維修人員修理。要經(jīng)常檢查并保持閥門(mén)零部件完整性，尤其是安裝在室外的閥門(mén)，應(yīng)采取必要的防護(hù)措施，避免閥門(mén)長(zhǎng)期暴露在惡劣的環(huán)境中導(dǎo)致閥門(mén)銹蝕，嚴(yán)重的可能會(huì)使承壓邊界失效，終導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。高溫閘閥，在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，關(guān)閉件受熱膨脹，造成開(kāi)啟困難，如必須在此時(shí)開(kāi)啟，可將閥蓋上的軸承壓蓋擰松半圈至一圈，消除閥桿應(yīng)力，然后轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。楔式閘閥與截止閥只做全開(kāi)或全閉用，不允許做調(diào)節(jié)和節(jié)流用，以免沖蝕造成密封失效或縮短閥門(mén)使用壽命。

氣動(dòng)、液動(dòng)單回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)非常通用，它們不需要電源并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠。它們應(yīng)用的領(lǐng)域非常廣泛。通常輸出從幾公斤米到幾萬(wàn)公斤米。它們使用氣缸及傳動(dòng)裝置將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直角輸出，傳動(dòng)裝置通常有：撥叉、齒輪齒條，杠桿。要定期檢查閥桿螺紋表面的清潔度，定期采用黃油、二硫化鉬或石墨粉對(duì)桿螺紋進(jìn)行潤(rùn)滑，以確保其傳動(dòng)性能的可靠性。齒輪齒條在全行程范圍內(nèi)輸出相同力矩，它們非常適用于小尺寸閥門(mén)，撥叉具有較率在行程起點(diǎn)具有高力矩輸出非常適合于大口徑閥門(mén)。氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般安裝電磁閥、或位置開(kāi)關(guān)等附件來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門(mén)的控制和監(jiān)測(cè)。這種類(lèi)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)很容易實(shí)現(xiàn)故障安全操作模式。