近年來，我國減速機行業(yè)以產品覆蓋領域的可持續(xù)拓展逐漸演變成國民經濟可持續(xù)增長的重要力量，社會地位日漸顯赫;2010年，我國減速機行業(yè)以產量、產值的雙位數(shù)增長實現(xiàn)了十一五的收官。2011年，與日俱增的市場需求量為我國減速機行業(yè)的發(fā)展帶來了新的契機，并呈現(xiàn)出產品產量的大幅上漲之勢;2012年，持續(xù)的經濟轉型及結構調整使我國減速機行業(yè)以趨緩的經濟增速實現(xiàn)了階段性的跨越;2013年，新技術、新產品、新市場正蓄勢待發(fā)。

　　縱觀我國減速機行業(yè)的國際化發(fā)展歷程，雖有一批外向型企業(yè)以雄厚的資金投入、先進的科學技術、的產品性能及創(chuàng)新的發(fā)展模式走在了市場開放化創(chuàng)新發(fā)展的前列，但大部分市場主體仍以于相對安全的國內市場為主。然而不可回避的是，隨著市場開放化程度的不斷深入，國外企業(yè)也紛紛在我國減速機市場投資設廠;換言之，國外企業(yè)的注入使內向型市場主體不可避免的加入到了國際競爭的行列中。據(jù)有關資料顯示，近年來，世界企業(yè)紛紛涌入中國減速機市場，這些公司不僅是全球經營，而且是全球制造，其憑借品牌、裝備、技術、資金和生產規(guī)模的優(yōu)勢，與國內的減速機企業(yè)展開了激烈競爭。

　　自20世紀60年代以來，中國先后制訂了JB1130-70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標準，除主機廠自制配套使用外，還形成了一批減速器專業(yè)生產廠。全國生產減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產通用減速器25萬臺左右，對發(fā)展中國的機械產品作出了貢獻。

20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀40-50年代的技術制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當時的設計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。

改革開放以來，中國引進一批先進加工裝備，通過引進、消化、吸收國外先進技術和科研攻關，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設計制造技術。材料和熱處理質量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179-60的8-9級提高到GB10095-88的6級，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4-5級。部分減速器采用硬齒面后，體積和質量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節(jié)能和提高主機的總體水平起到很大的作用。

中國自行設計制造的高速齒輪減(增)速器的功率已達42000kW，齒輪圓周速度達150m/s以上。但是，中國大多數(shù)減速器的技術水平還不高，老產品不可能立即被取代，新老產品并存過渡會經歷一段較長的時間。

　　怎樣潤滑齒輪減速機?這個問題可能是很多人特別關注的難題。針對圓柱體減速機的潤滑，它是圓柱體減速機維護保養(yǎng)的一個十分關鍵的一部分。

　　開啟式和半閉式圓柱體齒輪減速機齒輪傳動，或低速檔雨淋系統(tǒng)傳動齒輪設備，一般可在工作中期內用食油潤滑。應用的潤滑液一般是潤滑脂或潤滑油脂。減速機的潤滑也依據(jù)其本身標準明確。針對不一樣的減速機，潤滑標準是不一樣的。接下去，齒輪減速機的技術專業(yè)工作人員將得出詳盡的詳細介紹。

　　當減速機齒輪的圓周速度>12m/S時，應油泵，即泵或管理中心供氣站以穩(wěn)定工作壓力提供的油，噴頭將潤滑脂噴入上邊。齒輪齒的齒輪表層。當v≤25m/s時，噴頭能夠坐落于傳動齒輪或哨邊。

　　在25米/秒時，噴頭應坐落于齒哨側，便于新緊密連接的齒輪齒能夠根據(jù)潤滑脂立即制冷，而且齒輪減速機齒輪齒得到有效潤滑。

　　減速機的潤滑油的油溫太高會是什么原因?緣故：

　　(1)潤滑液不過關或使用時間太長。現(xiàn)階段，銷售市場上用以減速器的潤滑脂大多數(shù)是320極壓機油。假如潤滑脂落伍或與本型號規(guī)格潤滑脂不一致且長期性不更換潤滑脂，將會造成減速器水溫過高;

　　(2)潤滑脂過多。當油量高寬比高過量油尺或由此可見孔的限制時，減速器的水溫將會過高;

　　(3)體制毀壞。構件毀壞包含傳動齒輪比較嚴重縫隙腐蝕，傳動齒輪毀壞，滾動軸承球軸承，內孔和外側，毀壞，滾動軸承鎖住或軸比較嚴重形變;

　　(4)人體外界被碎渣或塵土遮蓋。當減速器周邊堆積物品或人體表層長期沒有清理時，因為碎渣或塵土的遮蓋，減速器的發(fā)熱量將會不徹底，油溫高;

　　(5)制冷設備阻塞或無效。制冷設備一般置放在像減速機那樣的多塵加工廠中。假如長期不清理內部管路而且制冷設備被阻塞或制冷設備毀壞，則減速機的水溫將會上升。