-S3是儲能電機的輔助觸頭，一旦斷路器儲能電機-S3常開常閉，為分合閘做好準備。4將小車搖入高壓柜，將高壓柜上的轉換開關打到遙控，電機在現(xiàn)場操作柱處啟停。如果將操作柱上的轉換開關轉到本地位置，則開關將直接在操作柱上打開和關閉。

  當按下SST時，電流從控制小客車 km流過101、123、103、105。此時，閉合-S9、115、C13，然后通過二極管進入閉合電路，后流入-km。合閘回路得電，合閘線圈Y9得電，真空斷路器閉合，高壓電送至勵磁電動機。

  此時，先前閉合的-S1被分離，其在跳閘電路中的常開觸點此時閉合，閉合電路斷開。跳閘電路準備斷開，即斷路器準備跳閘。如果操作柱上的轉換開關打到遠方位置，DCS閉合，104和105之間的DCS繼電器閉合，也可以打開高壓柜的閉合回路，使合閘線圈得電，高壓斷路器閉合。

可控硅啟動柜：

  可控硅啟動柜是一種集啟動、泊車、負載環(huán)保節(jié)能和智能維護于一體的新奇電機控制系統(tǒng)裝備，它不但完成在全部啟動全過程中無沖擊性而光滑地啟動電動機，并且可依據(jù)電機負荷的特點來調整啟動全過程中的主要參數(shù)，如過流保護值、開機時間等，除此之外，它還具備多種多樣對電動機維護作用，這就從源頭上解決了傳統(tǒng)式的jiang 血壓啟動機器設備的眾多缺點。區(qū)別和優(yōu)點液阻箱容量大，其根本原因取決于感性負載過流保護，減少容量造成升溫增加，一次啟動后鋰電池電解液一般會出現(xiàn)10-30攝氏的升溫，使啟動的可重復性差。必須有一套伺服機構，它的挪動速率比較慢，難以達到啟動方法的多元化，液阻啟動必須維護保養(yǎng)，液箱原水必須按時填補。電極板長期泡于鋰電池電解液中，表層會出現(xiàn)一定的生銹，必須作金屬表面處理，磁控啟動設備必須有相對性很大輸出功率的輔助開關電源，噪音很大則是其存在的不足，閘管啟動柜關鍵特性大大的好于液阻啟動，與液阻啟動對比，它體型小，結構緊湊，維護保養(yǎng)量小，功能完善，萊單豐富多彩，啟動可重復性好，維護，這種全是液阻啟動無法望塵莫及的。因此相對而言還是可控硅啟動柜，也就是髙壓固體啟動柜優(yōu)點更大一些，自然髙壓固體啟動柜的價錢也會比上邊倆者要貴許多，卻少來到許多 事后維護保養(yǎng)的花費。

高壓環(huán)網(wǎng)柜是由安裝在鋼金屬機柜上的一套高壓開關設備或裝配環(huán)網(wǎng)電源組成的電氣設備，核心部分使用負載開關和保險絲，結構簡單，體積小，價格低廉，電源參數(shù)和性能提高，電源安全等優(yōu)點。

環(huán)網(wǎng)和環(huán)網(wǎng)柜

　　環(huán)網(wǎng)是指環(huán)狀配電網(wǎng)，即供電干線形成閉合環(huán)，電源供應給該環(huán)狀干線供電，干線通過高壓開關向外分配電力。這樣的好處是，每個配電支路都可以從左側和右側的行李箱獲得電力。如果左邊干線發(fā)生故障，右邊干線繼續(xù)供電；如果右邊干線發(fā)生故障，左邊干線繼續(xù)供電。這樣，總功率由單路提供，但在每個配電支路中可以獲得與雙路類似的功率。

   所謂的“環(huán)網(wǎng)柜”是指在每個配電支路中安裝交換機機柜(交換機機柜)。此交換機機柜中的母線是環(huán)形中繼的一部分。也就是說，環(huán)形中繼由每個外部機柜的母線連接組成。每個出線柜都稱為“環(huán)網(wǎng)柜”。實際上，單獨拿出一個環(huán)網(wǎng)柜是不知道“環(huán)網(wǎng)”的含義的。

       老式帶有強制性電氣閉鎖的高壓帶電顯示裝置，閉鎖原理過于簡單，只是將A、B、C三相傳感器輸出的信號分別進行半波整流后直接復合在一起，去控制閉鎖回路，這種方式在系統(tǒng)出現(xiàn)單相接地或缺相的異常情況時，因閉鎖控制電壓的飄移可以導致裝置不能可靠閉鎖而發(fā)生帶電合接地開關的事故。

       目安裝的燈式高壓帶電顯示裝置大多采用塑料外殼并安裝于高壓設備間隔內。一旦在操作過程中開關柜內部短路放弧，高溫電弧可能將裝置的塑料外殼熔化，傷及運行或檢修人員。