小車(chē)傳動(dòng)軸機(jī)械故障主要表現(xiàn)為傳動(dòng)軸毀壞、損壞、形變及其喪失轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡，導(dǎo)致小車(chē)在行車(chē)中造成異響和震動(dòng)的小車(chē)傳動(dòng)軸機(jī)械故障，這種小車(chē)傳動(dòng)軸機(jī)械故障比較嚴(yán)重時(shí)候造成有關(guān)構(gòu)件的毀壞。

小車(chē)行車(chē)中，在發(fā)展或急加快時(shí)傳出“格登”的響聲，并且顯著主要表現(xiàn)出零件松曠的覺(jué)得，要不是驅(qū)動(dòng)器齒輪軸松曠則顯而易見(jiàn)是傳動(dòng)軸零件松曠。松曠的位置無(wú)非是萬(wàn)向節(jié)十字軸承或鋼碗與凸臺(tái)叉，伸縮式套的花鍵軸與花鍵軸套

針對(duì)外置模塊前置后驅(qū)的車(chē)子，傳動(dòng)軸是將變速箱的驅(qū)動(dòng)力傳送至汽車(chē)差速器的關(guān)鍵構(gòu)件。所科學(xué)研究車(chē)系的傳動(dòng)軸為二段式傳動(dòng)軸，半軸套管中間選用萬(wàn)向節(jié)聯(lián)接，并設(shè)定有正中間支撐板，以確保傳動(dòng)軸運(yùn)作穩(wěn)定、安全性。因?yàn)閭鲃?dòng)軸正中間支撐板存有硫化橡膠減震環(huán)，在萬(wàn)向節(jié)額外彎距的功效下，傳動(dòng)軸在正中間支撐板處造成的震動(dòng)與噪音更為顯著，這種震動(dòng)與噪音根據(jù)正中間支撐板傳送至車(chē)?yán)铮：θ?chē)的NVH特性。

傳動(dòng)軸是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中傳送驅(qū)動(dòng)力的關(guān)鍵構(gòu)件，它的功效是與變速器和驅(qū)動(dòng)器一起協(xié)作將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳送給車(chē)轱轆，使小車(chē)可以造成推動(dòng)力一切正常行車(chē)。

越野汽車(chē)一般為全輪驅(qū)動(dòng)器，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外置，在變速器后配有分動(dòng)器將驅(qū)動(dòng)力傳送到所有車(chē)轱轆上。現(xiàn)階段，輕形越野汽車(chē)廣泛選用4×4驅(qū)動(dòng)器形式，中小型越野汽車(chē)選用4×4或6×6驅(qū)動(dòng)器形式；超重型越野汽車(chē)一般選用6×6或8×8驅(qū)動(dòng)器形式。

傳動(dòng)軸按其關(guān)鍵構(gòu)件–萬(wàn)向節(jié)的不一樣，會(huì)有不一樣的歸類(lèi)。假如按萬(wàn)向節(jié)在扭曲的方位是不是有顯著的延展性可分成剛度萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸和柔性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸。

1、剛度萬(wàn)向節(jié)：靠零件的門(mén)鉸鏈?zhǔn)竭B接傳送驅(qū)動(dòng)力的。

2、撓行萬(wàn)向節(jié)：靠延展性零件傳送驅(qū)動(dòng)力，并具備緩存減震功效。

（2）故障診斷與維修

①汽車(chē)在空擋滑行時(shí)，響聲明顯，可斷定是傳動(dòng)軸異響。停車(chē)后檢查傳動(dòng)軸中間支撐軸承外緣，傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉和萬(wàn)向節(jié)外部，感覺(jué)溫度高，說(shuō)明該處配合間隙不正常；用手搖動(dòng)傳動(dòng)軸，感覺(jué)松曠，說(shuō)明間隙大，應(yīng)更換新件；若手感很熱，但搖晃時(shí)沒(méi)有間隙，說(shuō)明裝配過(guò)緊，這是應(yīng)重新安裝。

②中間支撐軸承間隙過(guò)大，在油封處有潤(rùn)滑油溢出，這時(shí)應(yīng)更換中間支撐軸承。

③十字軸頸，滾針軸承和套筒內(nèi)孔磨損松曠，應(yīng)及時(shí)更換。

3、汽車(chē)行駛中傳動(dòng)軸異響，車(chē)身抖動(dòng)故障診斷與維修

（1）故障原因：

①傳動(dòng)軸彎曲變形；

②傳動(dòng)軸上平衡配重塊脫落或軸管變形

③中間支撐減震膠套脫落；

④中間支撐安裝偏斜，軸承不正；

⑤傳動(dòng)軸花鍵與鍵槽松動(dòng)。