塑料是較為重要的汽車輕質(zhì)材料之一，它在減輕汽車重量的同時(shí)還能顯著降低汽車生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)成本。

   近年來，隨著塑料改性技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的汽車零部件達(dá)到了材質(zhì)塑料化的設(shè)計(jì)要求，塑料在汽車上的運(yùn)用也從傳統(tǒng)的裝飾部件擴(kuò)展到功能部件。

   隨著汽車輕量化水平的不斷提高，未來國內(nèi)外汽車塑料用量及其占整車質(zhì)量的比重將會進(jìn)一步提高。因此，我國塑料及色母粒在汽車工業(yè)中的應(yīng)用空間十分廣闊。

東莞市鳳崗盛鼎顏料行，主要經(jīng)營橡膠色餅、黑色色膠、熒光色膠、色母等產(chǎn)品。我們本著“專業(yè)服務(wù)，顧客為先”的服務(wù)宗旨，的服務(wù)和高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的服務(wù)意識，贏得了廣大客戶的信任和贊許。（4）耐光性在光的作用下有些顏料有光敏作用，使著色纖維褪色和脆損，而顏料的耐光性基本上與其化學(xué)結(jié)構(gòu)有關(guān)，所以在制作色母粒時(shí)要充分注意顏料的耐光性，耐光性的顏料需要使用時(shí)，可以考慮添加紫外線吸收劑。未來，塑料行業(yè)的發(fā)展將以數(shù)據(jù)技術(shù)驅(qū)動(dòng)，工程塑料及改性塑料產(chǎn)品擴(kuò)張，通用塑料改性成熟的精細(xì)化工為主，而通用塑料的包裝及塑編行業(yè)的發(fā)展占比將會不斷被削弱、而工程用的通用塑料將不斷擴(kuò)大。

使用無紡布色母粒，縮小成品色差有哪些方法？

為了減少成品的色差，在生產(chǎn)中還要注意以下的環(huán)節(jié)。（１）建立每種色母粒在某一配比下的標(biāo)準(zhǔn)樣本，按照標(biāo)準(zhǔn)樣本的配比對進(jìn)廠混合后的色母粒進(jìn)行打樣檢驗(yàn)，并與標(biāo)準(zhǔn)樣本對照；然而國內(nèi)工程塑料及改性塑料的規(guī)模與技術(shù)都相對低下，因此推進(jìn)國內(nèi)改性塑料及工程塑料的研究與規(guī)模是當(dāng)下塑料行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。（２）對進(jìn)廠的同品種、同批號的色母粒進(jìn)行混合，對同品種、不同批號的色母粒也要進(jìn)行混合；（３）在色母粒進(jìn)入螺桿前，要盡量去除顆粒過大和過小的色母粒，以保證其在螺桿中熔融均勻和完全；（４）在生產(chǎn)號時(shí)中途盡量不要更換色母粒批號。

   在熱塑性聚合物的色母粒中加入單般的分散劑由于和聚合物的相容性不好會影響聚合物的紡絲性能，因此較好采用聚合物本身作為分散劑?？蛇x用低分子量聚合物或齊聚物。另外顏料在研磨處理的同時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行一系列色母粒技術(shù)檢測，如測定砂磨漿液的細(xì)度、測定砂磨漿液的擴(kuò)散性能、測定砂磨漿液的固體含量以及測定色漿細(xì)度等項(xiàng)目。作為丙綸色母粒用的分教劑，國外通常采用低分子量聚乙烯( 聚乙烯蠟)，它不僅可以增加顏辯粒子聞的嫡斥力、防止顏料在聚合物中的絮凝，同時(shí)可以提高聚合物熔體的流動(dòng)性能，提高可紡性。

   聚醚也是單種良好的聚烯烴系的顏料分散劑，也具有流動(dòng)性、抗靜電性能好的優(yōu)點(diǎn)。

   此外，用作分散劑的還有許多陰離子表面活性劑。如熱穩(wěn)定性好的胺類。包括伯胺、仲胺和叔胺( 雜環(huán)叔胺、咪唑啉等) ；也可采用陰離子表面活性劑。常用的是脂肪酸及其鹽類，如硬脂酸鋅、十二磺酸鈉、液體石蠟、向日葵油等。

   為了充分發(fā)揮各種分散劑的特點(diǎn)，混合使用效果更為理想。如果僅僅為了提供熵斥力起分散作用，分散劑只要添加很少量，為了和聚很好的混合分散劑必須在單定量以上，在色母粒中單般加入量為聚的1/3。