性能檢查

植保機作業(yè)前、作業(yè)后對飛機的動力系統(tǒng)和鏈路系統(tǒng)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，是保證飛機穩(wěn)定作業(yè)的必要功課。

整機鏈路系統(tǒng)的檢查主要是查看飛行器鏈路是否完整、接線是否良好，避免飛行器內(nèi)部線材的松動和接觸不良導(dǎo)致故障發(fā)生。

由于，飛行器插頭與電池插頭進(jìn)行連接時會產(chǎn)生打火現(xiàn)象，長期打火后會造成插頭金屬氧化，金屬部分發(fā)黑，從而導(dǎo)致插頭端發(fā)熱量增加會影響飛行。因此，如果發(fā)現(xiàn)插頭金屬部分發(fā)黑或發(fā)現(xiàn)插頭金屬部分外徑變小，插入過松時，應(yīng)及時更換插頭。

自動測繪科學(xué)噴灑 精準(zhǔn)又

借助現(xiàn)代高科技手段管理果園，開始是李大哥兒子的主意，作為返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的新一代農(nóng)戶，他考慮更多的，是如何提高農(nóng)yao使用效率，提高產(chǎn)能。而如今在植保無人機測繪建模技術(shù)的幫助下，這已經(jīng)不再是一個難題。

父子倆的這片果園，總面積有600多畝。如果是按照以前人工噴灑農(nóng)yao的模式，可能十幾個工人，工作四、五天都沒辦法完成。但現(xiàn)在有了這樣的農(nóng)業(yè)植保無人機，就讓噴灑農(nóng)yao的工作，變得更加了。

眾多中小企業(yè)加入價格戰(zhàn)，植保機價格從十幾萬直降至幾萬，貌似成為農(nóng)戶能用得起的農(nóng)業(yè)機械，但事實上極大地壓縮了中小企業(yè)的盈利空間，讓這些中小企業(yè)很難通過正常的“研發(fā)—生產(chǎn)—銷售—資金回籠—研發(fā)”模式來生存，從而由技術(shù)研發(fā)型轉(zhuǎn)向營銷型。

價格戰(zhàn)無可厚非，但過早的價格戰(zhàn)，大企業(yè)能打得起，小企業(yè)則會大傷元氣，這會把小企業(yè)逼上一條以營銷和組裝為主的不歸路，而這種競爭終也會反噬到大企業(yè)。