整車物流是物流領(lǐng)域的重要組成部分，具有與其他物流種類所不同的特點(diǎn)，這是一種復(fù)雜程度極高的物流活動。伴隨著汽車物流發(fā)展，一堆問題接踵而至：發(fā)展迅速卻無嚴(yán)格規(guī)范；競爭無序?qū)е铝P款亂局；鐵路、水運(yùn)企業(yè)優(yōu)勢無法彰顯.....

在"第十四屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會"上，當(dāng)中國汽車與物流公司高管們在談及業(yè)務(wù)改革與發(fā)展時,都一致認(rèn)為這個產(chǎn)業(yè)整個供應(yīng)鏈上的環(huán)節(jié)都稀缺透明度。這里就存在一件令人苦笑不得的事，國內(nèi)不是沒有一些集成化的整車信息平臺，但依舊有些灰色地帶的透明度值得考證，例如在汽車損害賠償和返修率方面。

整車物流發(fā)展

整車物流市場的競爭才剛剛開始，目前市場的任何一家都將面臨巨大的挑戰(zhàn)。整車市場到目前為止沒有巨無霸企業(yè)出現(xiàn)，不是沒有原因的：雖然完成整車服務(wù)在技術(shù)上的門檻不高，然而把規(guī)模擴(kuò)大的門檻卻非常高，任何企業(yè)企圖在這個市場成長為巨無霸，都必須跨越這些門檻。相比于快遞快運(yùn)市場，整車市場雖然擁有2萬億的超大體量和發(fā)展空間，但目前還沒有一家超百億的巨無霸企業(yè)出現(xiàn)，這些都給了整車市場很多想象的空間。運(yùn)滿滿和貨車幫從競爭到合并的歷程，更讓整車物流平臺充滿了吸引眼球的故事。

倉儲物流

在倉庫的功能方面，現(xiàn)代物流中的倉儲設(shè)施，除了留有一小部分儲存、保管功能外，主要注重流通功能。如商品分類、分揀、流通加工和配送功能，許多配送中心，70% 以上的商品進(jìn)來后馬上被分類、整理、配貨，僅僅幾十分鐘或幾個小時，就可以立即出庫送出。一般情況下食品原料到貨后，需要合適的地方存放一段時間，由于食品原料的特殊性，存放時間長短和貨物排列的順序?qū)κ称烦杀径加杏绊?。各種原料分門別類、排列有序是倉儲控制基本的原則，一切都要便于原料的查找、補(bǔ)充和分發(fā)。有的食品庫存的時間只有幾小時，有的卻長達(dá)幾個月。庫存時間的長短和庫存所需要的條件因食品原料本身的特點(diǎn)而頂。