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在減速機運行的狀態(tài)下來判斷油量的話就與實際油量的差距比較大，建議在減速機停止運行的狀態(tài)來衡量油量并添加適量的蝸輪減速機潤滑油。減速機生產(chǎn)廠家一般有說明書來規(guī)格蝸輪減速機油量，油量添加至油窗的2/3位置。

　　而這個數(shù)據(jù)是在停機狀態(tài)下的，注意：不要在蝸輪減速機運行的狀態(tài)下添加潤滑油。因為在蝸輪減速機運行的過程中，其內部部件齒輪或者是蝸輪轉動時帶動內部的潤滑油一起運轉，如果在這種情況下判斷蝸輪減速機油量的話，可能是滿的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能沒有什么潤滑油了。

隨著技術的發(fā)展，減速機的功率越來越大，花費的試驗成本也越來越高，非常多的減速機甚至沒有經(jīng)過試驗測試就直接投入使用，以至于減速機在實際使用中經(jīng)常出現(xiàn)各種故障，給維修和進度保障帶來一定麻煩，造成巨大的經(jīng)濟利益損失。考慮這些狀況，減速機的性能試驗測試就凸顯出非常重要的意義。減速機加速壽命試驗的出現(xiàn)在一定程度上解決了這些問題。

②按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機。

③按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。

齒輪減速機尺寸規(guī)格齊全，了解其工作原理以及適用范圍、參數(shù)后，才能更好的方便應用，提高應用壽命。

當傳動件與軸承采用同一種潤滑劑時，就優(yōu)先滿足傳動件的要求，并適當兼顧軸承的要求。對多級傳動，就按高速級和低速級對潤滑劑要求的平均傎來選擇潤滑劑。潤滑劑的選擇參關資料，對于新的減速機，跑合后應當立即更換潤滑油，正常工作期間半年左右為減速機更換潤滑油。