嘉鍵在服務(wù)上，我們秉承“施工一個工程、樹立一個形象，打造一個品牌”的宗旨。主要產(chǎn)品有：鋼結(jié)構(gòu)井道觀光電梯、混凝土結(jié)構(gòu)井道電梯、舊樓加裝電梯、別墅電梯等加裝電梯一條龍服務(wù)（現(xiàn)場勘測、提供方案和報價、簽訂合同、設(shè)計和規(guī)劃報建、井道施工、電梯安裝、規(guī)劃驗收、電梯特種設(shè)備驗收、交付業(yè)主使用、協(xié)助申請)設(shè)計資質(zhì)、、電梯安裝資質(zhì)、電梯維保資質(zhì)。通過技術(shù)與管理，以質(zhì)量求生存，以服務(wù)求發(fā)展，安全和質(zhì)量原則，為廣大用戶提供的舊樓加裝電梯服務(wù)是我們永遠的追求。

老小區(qū)加裝電梯是一項民生工程，也是一項民心工程。

電梯看起來是小事，卻是影響一個家庭生活起居的核心問題，尤其是年齡較大的老人，走樓梯顫顫巍巍，幾步路都得有人攙扶，怕走樓梯危險，甚至常年不下樓、不出門，一部電梯，成了“懸空老人”們提高生活質(zhì)量的“剛需”。值得慶幸的是，今年起，多層房加裝電梯的趨勢越來越明顯。但是，加裝電梯說起來容易，真正實施起來卻難上加難，有人甚至把“裝電梯”稱為“小區(qū)萬難事之”。但是只要解決好業(yè)主們的疑惑，舊宅加裝電梯就不是夢。

連片加裝電梯容易凝聚業(yè)主共識

據(jù)統(tǒng)計,2012年7月1日實施《廣州市既有住宅增設(shè)電梯辦法(試行)》以來,海珠區(qū)共審批加裝電梯許可637宗、678幢,與2022年完成2522棟舊樓宇改造并加建電梯還有較大差距。

今年,民盟海珠區(qū)基層海珠區(qū)組在《關(guān)于促進海珠區(qū)老舊社區(qū)微改造的建議》提案中建議,對整個小區(qū)進行統(tǒng)籌,完善市政設(shè)施、綠化,加建電梯方案整齊劃一,社區(qū)居住環(huán)境得到整體的提升,低層業(yè)主從中獲益,從而減少矛盾,加快舊樓加裝電梯步伐。

對此,廣東省城市社區(qū)建設(shè)研究會副會長周活寧認為,連片加裝電梯的戰(zhàn)略很好,可以以面帶點。他認為,連片加裝電梯還有助于推動小區(qū)成立業(yè)委會,因為加裝電梯涉及到全體業(yè)主的利益,如果訴求相同,就容易凝聚共識,降低了成立業(yè)委會的難度。

老舊小區(qū)加裝點難題新模式

基于加裝電梯出現(xiàn)的許多問題，有些對于老舊小區(qū)電梯改造還提出的新的“共享電梯”模式。這里發(fā)展的新模式——共享電梯，就是把小區(qū)住戶新建電梯的責任承包給電梯公司，由電器公司全權(quán)負責小區(qū)電梯的修建。但是這個電梯修建好之后，使用的模式發(fā)生了變化。對于那些想要使用的電梯住戶，就必須充錢使用電梯，對于那些不想使用的就不需要花費錢。

這樣一來，對整個樓層的居民就特別的方便。住在低層的人，由于使用不到電梯，就不需要花費。對于住在高樓層有需求的人，就可以花點錢使用電梯。對于青年人，有時候想乘坐電梯，有時候又不想，那么也可以自行選擇，也不會造成額外的很多負擔。所以這個共享電梯的模式就收到很多人的關(guān)注。

很多人認為這個共享電梯的共享理念十分的符合現(xiàn)代人的追求。而且這個共享電梯的維修善后，都是有專門的公司負責的。這樣一來既方便的住戶，也不需要國家操太多的心，完全由電梯公司責電梯的日常運轉(zhuǎn)。而且貢獻電梯還能夠很好的解決小區(qū)住戶之間因為電梯而產(chǎn)生的種種矛盾，也有利于維護良好的鄰里氣氛，促進社會友好發(fā)展。

生活中有很多的老舊小區(qū)都是6層樓的高度，6層舊樓裝電梯也是比較常見的一種現(xiàn)象。

為改善居民的居住舒適度，不少城市也出臺了一些鼓勵安裝電梯的措施，但是這些措施并未得到順利推行，也不能強制推行，看似便民的好事并不能做下去，各樓層房主對此意見不一致是加裝電梯的阻礙。

加裝電梯主要3個原因：

1、樓層高，爬樓梯費勁費時；

2、大多有老年人，腿腳不方便，出行困難；

3、即使出租也不太好租，也租不起來價格；

4、賣房子也賣不出好價格。

不支持加裝電梯主要也有3個原因：

1、樓層低，出行不受影響，即使2、3層住戶適當爬點樓梯還有助于鍛煉身體；

2、不同樓層費用分攤上存在分歧，因為這個沒有制度、法律規(guī)定；

3、加裝電梯反而影響房子價值，以前低樓層房子價格比樓上高，擔心安裝電梯后房子價格反倒沒有高層樓價格高了。